Private Colleger of transportation
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн

Select Forum Language:

 
Hot topics:
В момента е: Пет 27 Ное 2020, 16:44
Часовете са според зоната UTC + 2
 Главната страница » ОКЕАН - МОРСКИ ФОРУМ » Форум на списание "Клуб ОКЕАН"
На този ден... (част 6)
Модератори: Sea Dog
Създайте нова тема   Напишете отговор Предишната тема :: Следващата тема
Страница 20 от 26 [376 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 Следваща
Автор Съобщение
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Чет 04 Окт 2012, 07:22    Заглавие:  

4 октомври 1710 г. В пристанището на Копенхаген вследствие на пожар в барутните погреби се взривява и потъва линейният кораб Dannebroge. Загиналите са между 591 и 597 човека, като сред тях е и командващият флота адмирал Ивар Хуитфелт (Ivar Huitfeldt).
„Данеброге” е най-големият линеен кораб на датско-норвежкия флот. Корабът е построен през 1692 г. Въоръжен е с 84 оръдия, разположени на две палуби.
През 1714 г. част от оръдията на потъналия кораб са извадени и въведени в употреба. Друга част е извадена едва през 1875 г., като някои от тях са употребени от датския архитект Йенс Далеруп за изграждането на монумент на загиналите в парка „Langelinie” в Копенхаген.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 октомври 1853 г. Избухва Кримската война. След като през лятото на 1853 г. руска 80-хилядна армия нахлува в Молдова и Влахия, отношенията между Турция и Русия се изострят до крайност. Искането на Турция руската армия да се изтегли остава без отговор и на 4 октомври 1853 г. султан Махмуд ІІ обявява война на Русия. На 26 октомври руският император Николай І също подписва военен манифест. Междувременно англо-френска ескадра навлиза в Проливите. В първия етап на войната бойните действия се водят по суша и море главно в кавказкия район, след което се прехвърлят в района на Кримския полуостров, а Варна става главна база на съюзническия англо-френско-турски експедиционен корпус.

Click to see if image is larger

4 октомври 1872 г. Във Форт Тъндиани, Индия, е роден британският морски офицер Роджър Джон Браунлоу Кийс (Roger John Brownlow Keyes). Постъпва във Флота през 1885 г. Заради участието си в потушаването на Боксерското въстание в Китай (1900 г.) е произведен в звание командър. В периода 1910 – 1914 г. е командващ подводните сили на Кралския флот. През 1915 г. е началник-щаб на неудачната за Великобритания Дарданелска експедиция. Директор е на отдела по планирането на Адмиралтейството (1917 г.). Оглавява операциите по блокирането на пристанищата Остенде и Зеебрюге. След сключването на примирието с Германия получава титлата баронет и държавна премия. От 1930 г. е адмирал. Член е на парламента от 1934 г., пер на Англия (1943 г). Автор е на множество мемоари.
Умира в Бъкингам на 26 декември 1945 г. Погребан е в Уестминстърското абатство.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 октомври 1906 г. На намиращата се в Либава край борда на плаващата база „Хабаровск” руска подводница Стерлядь се взривяват хлорни газове. Пострадват петима матроси – двама загиват, двама са с тежки наранявания, а един е със сериозни обгаряния. „Стерлядь” запазва плавучест, като течове в здравия корпус не са открити. Унищожена е обаче акумулаторната батерия.

Click to see if image is larger

4 октомври 1912 г. В ранните часове на 4 октомври край Дувър плаващият от Хамбург за Ню Йорк германски лайнер Amerika удря в тъмното британската подводница B-2. От удара подводницата се пречупва на две и бързо се скрива в морските дълбини. Успява да се спаси само един човек от нейния екипаж.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 октомври 1916 г. Германската подводница UB-47 (UB II), командвана от капитенлойтнант Волфганг Щайнбауер (Wolfgang Steinbauer), торпилира и потапя на 195 мили югоизточно от остров Малта в Средиземно море плаващия от Александрия за Марсилия британски войскови транспорт Franconia. От намиращите се на борда на пасажера 314 човека, 12 загиват. Останалите 302-ма са спасени от британския болничен кораб „Dover Castle”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 октомври 1918 г. Германската подводница UB-68 (UB III), командвана от оберлойтнант цур зее Карл Дьониц (Karl Dönitz), атакува източно от остров Малта охраняван конвой, постига едно попадение, но е атакувана от охраната на конвоя с дълбочинни бомби. UB-68 получава силни повреди и е принудена да изплава, след което е доразстреляна с корабна артилерия. Екипажът напуска потъващата подводница и се предава в плен. За Дьониц Първата световна война завършва в британски плен.

Click to see if image is larger

4 октомври 1943 г. Германската подводница U-596 (VII C), командвана от оберлойтнант Виктор-Вилхелм Нон (Victor-Wilhelm Nonn), изстрелва четири торпеда по корабите от състава на конвой ХТ-4 на около 60 мили западно от Дерна, Либия. Едно от торпедата попада в норвежкия танкер Marit (5542 т). От експлозията са разрушени част от танковете, а също така и една от лодките на кораба, убивайки един член от екипажа. Останалите (7 норвежки офицери, 5 британски артилеристи и 41 индийски моряци) успяват да се качат на лодките и по-късно са прибрани от охраняващите конвоя кораби и откарани в Бенгази. 30 минути след експлозията танкерът потъва.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 октомври 1993 г. По време на силна буря в акваторията пред буна 101 във Варна потъва УМК „Патриот”.
Строителството на кораба започва през 1943 г. в корабостроителницата на Странджанския кооперативен съюз в гр. Царево и е завършен през 1947 г. Построен е по проект и под ръководството на инженер Карл-Петър Трънка като товарен моторен ветроход със стъкмяване на тримачтова гафелна шхуна. Първоначално носи името „Горянин”.
Корабът е едновинтов, с дървен корпус. През 1951 г. му е монтиран дизелов двигател „Burmeister & Wain” с мощност 240 к.с., с който развива скорост 7,5 възла. През 1958 г. е поставен дизелов двигател „Škoda” с мощност 240 к.с., заменен впоследствие с „Buckau-Wolf”. Корабът има екипаж от 15 души и може да приема до 45 души-практиканти.
През 1949 и 1950 г. е в състава на Параходство БМФ. През 1951 г. е предаден на ВНВМУ „Н. Й. Вапцаров” за учебен кораб и приема името на патрона на училището. През 1958 – 59 г. е направено основно преустройство. Корабът става моторен, надстройките и вътрешните помещения са променени. От 1982 г. е предаден на Организацията за съдействие на отбраната под ново име – „Патриот”. Последната му функция е кораб-ресторант, нает от частна фирма.
След 12-годишен престой под водата през 2005 г. останките от „Патриот” са извадени и част от тях са предадени за създаването на постоянна експозиция в град Царево. Други части от кораба се съхраняват във Военноморския музей във Варна.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет 05 Окт 2012, 07:56    Заглавие:  

5 октомври 1550 г. Завоевателят на територията на днешно Чили – Педро Валдивия (Pedro de Valdivia) – полага основите на град Консепсион при устието на река Био Био. Той основава и град Валдивия на брега на Тихия океан, южно от Консепсион. Валдивия дава първото описание на западното крайбрежие на Патагония. Скоро след това – през декември 1553 г. в битката при селището Тукалеле – Валдивия е пленен от арауканския вожд Лаутаро и е убит.

Click to see if image is larger

5 октомври 1854 г. Съюзническият англо-френски флот подлага на мощна артилерийска бомбардировка руската морска крепост Севастопол. Обстрелът продължава 6 часа. Участват 29 линейни кораба и 21 парахода с общо 1340 оръдия. Срещу Севастопол са изстреляни около 50 000 снаряда, но отбраната на крепостта не е пробита. Руснаците дават множество жертви, като на Малахов курган смъртно е ранен началник-щаба на отбраната вицеадмирал Владимир Алексеевич Корнилов.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

5 октомври 1863 г. По време на мощен ураган в района на Калкута потъват около 300 кораба. Загиват 80 000 човека.

5 октомври 1881 г. Холандският пътнически параход Koning der Nederlanden плава в Индийския океан на път от Батавия за Амстердам. На борда му се намират 216 човека пътници и екипаж. В един момент винтът на кораба се отчупва, а машинното отделение се изпълва с вода. Корабът става неуправляем и капитан Бруинс заповядва на хората да се прехвърлят в спасителните лодки (на следващия ден корабът потъва).
Тъй като мястото на корабокрушението е доста далеч от най-близката суша (най-близо, на 400 мили, е архипелагът Чагос) не всички лодки успяват да я достигнат. Три от тях с общо 90 човека завинаги изчезват в морските простори.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

5 октомври 1912 г. Норвежкият барк Daghild (2210 грт) потъва след като изкача на плитчина край нос Орлов, полуостров Кола. Корабът плава от Архангелск за Аделаида натоварен с чугун и дървен материал. Загиват 16 члена от екипажа.

Click to see if image is larger

5 октомври 1914 г. Френският товаропътнически параход Medoc (2194 т) е унищожен от силен пожар в Роял Алберт док в Лондон. Опериралият по линията Бордо – Ривър Плейт кораб е построен през 1884 г. Участва като войскови транспорт в потушаването на въстанието на боксерите в Китай. Впоследствие възстановяването на „Medoc” е признато за нецелесъобразно и е бракуван и нарязан в Лондон.

Click to see if image is larger

5 октомври 1939 г. Германският джобен линкор Deutschland взема своята първа жертва след началото на Втората световна война. На около 400 мили югоизточно от Бермудските острови на пътя му се оказва британският параход Stonegate (5044 брт), плаващ от пристанище Антофагаста, Чили, за Александрия с товар от селитра. Екипажът е свален в лодките, а параходът е потопен с артилерия. Скоро след потапянето на „Стоунгейт” хората са прехвърлени на борда на американския параход City of Flint, който пренасящ контрабандни стоки за Великобритания, е завладян от германците.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

5 октомври 1947 г. Над новопостроения в Държавната корабостроителница във Варна 250-местен пътнически кораб се издига родният трицвет. За първи път в историята на родното корабоплаване кръстник на кораба става жена. Надя Белопитова дава на кораба името „Калиакра”.
Новият кораб е еднотипен с построения предишната година „Емона”. Дълги години „Калиакра” обслужва крайбрежното плаване, а днес ветеранът може да бъде видян на кея на СК „Лазур”.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

5 октомври 1959 г. Американската атомна подводница Seadragon (SSN-584) се сблъсква с кит. При сблъсъка е изкривен гребният вал на подводницата и повреден винтът. Какви „повреди” е получил китът, не е установено, но по всяка вероятност неговата съдба била много по-тежка.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Съб 06 Окт 2012, 08:16    Заглавие:  

6 октомври 1405 г. Флотилията на френския рицар Жан дьо Бетанкур (Jean de Béthencourt) отплава от остров Лансароте от групата на Канарските острови и взема курс към Гран Канария. Буря обаче отнася корабите далеч на юг и те се озовават при африканския бряг близо до нос Божадор. Така случайността помага на французите да видят този нос 30 години преди португалците да го колонизират.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 октомври 1914 г. В Ларвик, Нрвегия, е роден норвежкият учен, етнограф, археолог и пътешественик Тур Хайердал (Thor Heyerdahl). Завършва университета в Осло през 1938 г., участва активно в норвежката Съпротива срещу германската окупация през Втората световна война. През 1947 г. със сала „Kon-Tiki” и петчленен екипаж пресича Тихия океан по пътя на предполагаемата миграция на древните жители на Южна Америка: от Перу до архипелага Туамоту. По този начин доказва, че заселването на Полинезия е станало именно така. През 1969 и 1970 г. организира експедиции с тръстиковите лодки „Ra” и „Ra – 2” от брега на Мароко до островите на Централна Америка. През 1977 – 1978 г. с тръстиковата лодка „Tigris” предприема плаване от Ел Курна, Ирак – устието на р. Инд до Джибути, Североизточна Африка. Изследва още Галапагоските острови, Великденския остров, Маркизките острови и др. Пътешествията си и хипотезите за презокеанските миграции на древните хора описва в редица книги, като „Пътешествие с „Кон Тики”, „На сал от Перу до Полинезия”, „Аку-Аку”, „Ра”, „Древният човек и океанът” и др.
Тур Хайердал умира в съня си на 18 април 2002 г.

Click to see if image is larger

6 октомври 1918 г. Британският лайнер Otranto (12 124 peг.т), преправен във спомагателен военен кораб, извършвайки рейс от Америка до Европа се сблъсква с лайнера на компанията „P&O” Kashmir (8841 peг. т) и потъва край бреговете на Исландия. От 431 загинали при тази катастрофа 351 са британски военнослужещи.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 октомври 1926 г. Варненският окръжен съд утвърждава устава на основаното на 25 септември с.г. „Българско акционерно дружество за строене на кораби, локомотиви и вагони в гр. Варна”. Негови акционери-основатели са вагоностроителната фабрика „Ringhoffer-Werke” в Смихов – Прага, корабостроителницата „Nobiskrug” в Рендсбург – Германия, машиностроителното акционерно дружество „Hanomag” в Хановер – Германия, БТПД „Постоянство” – Варна, софийският търговец Лоренц Мьорк, германският генерален консул в София Алберт Горгас, директорът на „Нобискруг” Ото Сторк, д-р инж. Ерих Мецелтин. От българска страна участват още членът на УК на БТПД Васил Игнатов и тогавашният директор на дружеството инж. Тодор Каракашев.

Click to see if image is larger

6 октомври 1934 г. След тримесечно тежко боледуване във Варна умира Иван Родев – първият български корабостроителен инженер. Иван Родев се дипломира се във Франция през 1902 г. По време на следването си участва като наблюдател от българска страна при строежа на крайцера „Надежда”. Пръв началник е на основаната през 1912 г. Пристанищна работилница във Варна. Основава първото в България представителство на френската класификационна организация „Bureau Veritas”, първият председател на корабостроителната, механожелезарска и производителна кооперация „Нептун”, известен морски деец и морски общественик.

Click to see if image is larger

6 октомври 1943 г. По време на операция с цел обстрел на пристанищата Феодосия и Ялта, а също и унищожаване на германски плаващи средства, лидерът Харьков е ударен от три 250-кг бомби, хвърлени от щурмовици Ju-87. Лидерът е тежко повреден и е взет на буксир от есминеца Беспощадный. Скоро атаката се повтаря и германските самолети успяват да потопят двата кораба. Командирът на „Харков” П. И. Шевченко е спасен от есминеца Способный. Но в 18,10 часа последва пореден налет на германската авиация, и след 20 минути есминецът загива от взривовете на собствените си дълбочинни бомби. По този начин Черноморския флот губи три кораба при една от най-безсмислените операции по време на Втората световна война.
След този провал Сталин категорично забранява използването на артилерийските кораби в подобни операции. До края на войната те остават в базите си, обезпечавайки противовъздушната им отбрана.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 октомври 1973 г. По време на войната „Йом Кипур” сирийският миночистач Yarmouk загива пред Латакия в резултат на попадения на 2 противокорабни ракети „Gabriel” изстреляни от израелски ракетни катери. Освен това сирийците губят един торпеден и три ракетни катера. Израелските катери са командвани от Михаел „Йоми” Баркай, който след битката е награден с медал „За отлична служба”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 октомври 1986 г. На 480 мили североизточно от Бермудските острови потъва съветският ядрен ракетоносец К-219 (пр. 667А Навага „Yankee I”). Загиват четирима моряци. Причина за гибелта на подводницата е взрив в една от ракетните шахти поради навлизане на извънбордна вода.
През 1997 г. компанията „Warner Brothers” заснема по този случай художествения филм „Враждебни води” (Hostile Waters). Игор Британов – командир на К-219, подава съдебен иск и заявява, че не е давал съгласието си да бъдат използвани факти от неговата биография във филма. През август 2004 г. кинокомпанията изплаща на командира, който печели делото, неразкрита публично неустойка.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



6 октомври 2003 г. На режището в турското пристанище Алиага свършва биографията на учебно-производствения кораб „Никола Вапцаров”. През неговите мостици, палуби и машинни отделения от 1976 г. до 2000 г. преминават близо 5000 курсанти от ВВМУ, студенти от ТУ – Варна, Техникума по корабостроене и корабоплаване – Варна, Средното старшинско училище по морски и океански риболов – Бургас, както и практиканти от Морската учебна школа и техните преподаватели.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Нед 07 Окт 2012, 07:41    Заглавие:  

7 октомври 1571 г. Край гръцкия град Лепанто (дн. Невпактос в Йонийско море) се разиграва последното голямо сражение между морски гребни съдове. В него флотът на Свещената лига под флага на Хуан Австрийски нанася съкрушително поражение на средиземноморския флот на Османската империя, командван от любимеца на турския султан Али паша. Опитните моряци на Испания и Венеция пленяват 137 турски галери, потапят или изгарят други 60, а изгубват само 12 кораба. Турците дават около 30 000 жертви, италианците и испанците – 8000. Поражението при Лепанто спира турската експанзия към Западна Европа и поставя началото на залеза на турската мощ по море в Средиземноморието.
Като войник от екипажа на галерата „Marquesa” в сражението участва авторът на безсмъртния роман „Дон Кихот де ла Манча” – Мигел де Сервантес Сааведра. В него той получава три огнестрелни рани – две в гърдите и една в лявата ръка, която остава неподвижна до края на живота му. По-късно той говори с гордост за участието си в битката, за която смята, че ще промени хода на европейската история.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 октомври 1798 г. Английският лекар и полярен изследовател Джордж Бас (George Bass) и мореплавателят Матю Флиндърс (Matthew Flinders) се отправят към Нова Холандия (дн. Австралия) с кораба „Norfolk”, за да изяснят съществува ли проток между нея и Вандиймъновата земя (дн. остров Тасмания). След като обикалят цялата Вандиймънова земя, двамата полярници се убеждават, че това е остров и му дават името Тасмания – в памет на големия изследовател на южните морета, холандеца Абел Тасман. По-късно протокът между Тасмания и Австралия е наречен на името на Джордж Бас – Басов проток.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 октомври 1904 г. В корабостроителницата „Moran Brothers” в Сиатъл, щата Вашингтон, е спуснат на вода американският броненосец Nebraska (BB-14). Кръстница на новия кораб е г-ца Мери Нейн Микей, дъщеря на губернатора на щата Небраска Джон Микей.
Корабът участва в околосветското плаване на „Големия бял флот” (1907 – 1909 г.).
По време на Първата световна война броненосецът е използван за охрана на конвои в Атлантика. След края й превозва завръщащите се от Европа американски войници. По силата на Вашингтонския договор е изведен от строя и през 1923 г. е продаден за нарязване.

Click to see if image is larger

7 октомври 1965 г. В Ротердам, Холандия, български екипаж под ръководството на капитан Димитър Радулов и главния механик Хаим Леви приема м/к „Гоце Делчев”. Преди да стане български корабът носи името „Argus”.
В състава на Параходството „Гоце Делчев” плава до 25 октомври 1973 г., когато силна буря потапя кораба в пристанище Палермо.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 октомври 1985 г. Четирима палестински терористи, членове на Организацията за освобождение на Палестина (ООП), превземат италианския туристически лайнер Achille Lauro с 500 пътници (предимно граждани на САЩ) на борда му. Целта на акцията е да се отмъсти на Израел за извършеното от авиацията му на 1 октомври с.г. нападение над щаб-квартирата на ООП в Тунис. Терористите заставят капитана на кораба да го отведе в сирийски териториални води и поставят искане да бъдат освободени 50 дейци на ООП, излежаващи присъди в израелски затвори. След като получават отказ, терористите убиват един от пасажерите – 69-годишния парализиран американски гражданин Леон Клингхофер. При това действат изключително цинично. След като го убиват, го изхвърлят заедно с инвалидната му количка в морето. Причина да убият именно него е националността му – евреин. Американски специален отряд е готов да извърши десант на кораба, но Рим не дава разрешение за акцията под предлог, че корабът е италиански. На 9 октомври терористите се предават на египетските власти, а на 11 октомври излитат със самолет на египетската авиокомпания. Над Средиземно море самолетът е прехванат от американците и е принуден да кацне в тяхната военновъздушна база в Авиано, след което терористите са арестувани от италианската полиция. Италианското следствие установява, че поръчител на акцията е лидерът на организацията „Фронт за освобождение на Палестина”, прочутият терорист Абу Абас. Да припомним, че той бе арестуван от американците в Ирак през април 2003 г., а на 8 март 2004 г. почина в затворническата си килия. С основание Абу Абас се смята за един от родоначалниците на морския тероризъм. През 1990 г. с помощта на либийски екстремисти той организира нападение със скоростни катери над израелското крайбрежие в района на Тел Авив.

Click to see if image is larger



7 октомври 2006 г. В корабостроителницата „Northrop Grumman Shipbuilding Newport News” е спуснат на вода последният самолетоносач от серията „Нимиц” – George H. W. Bush (CVN-77). Негова кръстница е Дороти Буш, дъщеря на бившия президент на САЩ и спомоществувател на постройката на кораба. Самолетоносачът влиза в строя през 2008 г.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пон 08 Окт 2012, 08:03    Заглавие:  

8 октомври 1515 г. След като научава за откриването на Южното море от Васку Нунес Балбоа, испанският крал Фердинанд Арагонски спешно изпраща Хуан Диас де Солис (Juan Díaz de Solís) с три кораба да търси проток от Атлантическия океан към Южно море. Де Солис достига брега на днешна Бразилия, продължава на юг до устието на река Парана, но погрешно решава, че това е търсения проток и поема срещу течението й. Експедицията му завършва трагично – при едно от слизанията на брега де Солис е убит от туземци.

Click to see if image is larger

8 октомври 1778 г. Състои се първата среща между английския мореплавател Джеймс Кук (James Cook) с алеутите. На борда на „Resolution” в Беринговия проток се явява възрастен алеут, който предава на английския капитан писмо, написано на руски език. По-късно изпратеният до остров Уналаска капрал Лейард завежда при Кук трима руски моряци от намиращия се от другата страна на острова руски кораб. Те му показват навигационна карта, която е много по-подробна от тази на англичаните. На въпроса на Кук как са направили тази карта, руснаците отговарят, но англичанинът разбира само една дума – „Беринг”. Това име той дава и на протока, открит най-напред от Семьон Дежньов през 1648 г. и повторно от Витус Беринг през 1728 г.

Click to see if image is larger

8 октомври 1825 г. Експедицията на руския мореплавател Ото Коцебу (Отто Евстафьевич (Оттон Августович) Коцебу) открива в Тихия океан атола Ронгелап от групата на Маршаловите острови. На следващия ден Коцебу открива и група коралови атоли, които нарича на името на д-р Ешолц, участник в експедицията. Един от тези атоли (Бикини) след Втората световна война е използван от САЩ като атомен полигон.

Click to see if image is larger

8 октомври 1827 г. Обединена руско-френско-английска ескадра разгромява в Наваринския залив съюзническия турски-египетски флот. Отличава се екипажът на руския флагмански кораб „Азов” с командир капитан І ранг Михаил Петрович Лазарев. Той унищожава няколко противникови кораба, между които една корвета, три фрегати, 80-оръдеен линеен кораб. „Азов” заедно с флагманския кораб на английския вицеадмирал Кодрингтън потопява флагманския кораб на командващия египетската ескадра Мухарем бей. Турските загуби в жива сила достигат 7000 души. Руско-френско-английската ескадра не загубва нито един кораб, но „Азов” излиза от боя със 153 пробойни (от тях само 7 надводни) и става първият гвардейски кораб в руския флот.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

8 октомври 1872 г. Британският параход на компанията „Anglo-Egyptian Navigation Co” Scanderia отплава от Ню Йорк с 38 човека пътници и екипаж. Повече никой не чува за него.

Click to see if image is larger

8 октомври 1884 г. В корабостроителницата в Чатъм е спуснат на вода британският броненосец Rodney. Негова кръстница е дукесата на Единбург Мария Александровна – съпруга на принц Алфред.
Корабът влиза в състава на Кралския флот на 20 юни 1888 г. и е включен в състава на Флота на Метрополията в качеството му на флагмански кораб. От юли до септември 1889 г. участва в маневри, след които заменя „Monarch” в състава на Флота на канала. Остава там от май 1890 г. до май 1894 г., след което заминава за Средиземно море. Завръща се в метрополията перз септември 1897 г. и служи в качеството си на кораб за брегова охрана в Куинсфери до февруари 1901 г. След това е изведен в „Резервен флот В” в Чатъм. През юли 1906 г. е изведен в „Специалния резерв” и на 11 май 1909 г. е продаден за старо желязо за 21 350 фунта стерлинги.

Click to see if image is larger

8 октомври 1912 г. Рано сутринта турските крайцери „Medjidieh” и „Hamidiye” обстрелват Каварна и разрушават граждански сгради в района на пристанището. Командването на Варненския укрепен район, осведомени погрешно, че при Каварна е стоварен десант, веднага насочва пехотни части към Балчик и иска от Щаба на действащата армия артилерийска поддръжка. Това скандално недоразумение подполковник Руси Лудогоров обяснява с грешно предаване на сведенията от пощенски служители. Не може и да бъде иначе, тъй като флотът няма своя телефонна мрежа, освен една линия на юг от Варна.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

8 октомври 1917 г. Завършващите морското Машинно училище във Варна за първи път са удостоени с офицерско звание.

8 октомври 1934 г. За пръв път търговски параход под българско знаме с български стоки, натоварени в българско пристанище, навлиза в Атлантическия океан. Това е „Балкан”, който на 15 октомври с.г. посещава първото пристанище на Западна Европа – Ротердам, а след това и Анверс. Няколко дена след него тези пристанища са посетени и от „Княгиня Мария Луиза”.
Всъщност първите параходи, развели родния трибагреник в Атлантика, са „България” и „Борис”, които през 1894 г. извършват преход от Англия до България. Единственият параход, развял военноморското знаме в океана, е крайцерът „Надежда”, който през октомври 1898 г. извършва преход от Бордо до Варна.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

8 октомври 1943 г. Край остров Аморгос, Цикладските острови, британската подводница „Unruly” (P 49), торпилира с четири торпеда и потапя българския параход „България”, но пропуска минния заградител „Drache”. „България” плава натоварен с провизии за гарнизона на остров Кос.
На 14 февруари 1941 г. параходът „България” е реквизиран за нуждите на военния флот. Малко по-късно българският екипаж слиза от него в гръцкото пристанище Пирея и корабът е предоставен на германската военноморска групировка в Егeйско море. След смяна на котлите параходът отново развива скорост от 13 възла и е преоборудван като минен заградител и спомагателен крайцер.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

8 октомври 1955 г. В корабостроителницата „New York Navy Yard” е спуснат на вода най-големият за тогава военен кораб, самолетоносачът Saratoga (CV-60), а пет години по-късно пак там е спуснат на вода самолетоносачът Constellation (CV-64).

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

8 октомври 1968 г. Във Варна вдига българския флаг построеният в русенската корабостроителница 2260-тонен кораб, който получава името „Брацигово”. Негови първи командни кадри са капитан Петър Петров и главен механик Ангел Тодоров. Кръстницата на кораба Маргарита Георгиева му дава името при спускането му на вода на 27 май 1968 година.
Корабът е в състава на Параходство БМФ до 21 септември 1981 г., когато е изведен от търговска експлоатация след силен пожар, възникнал на борда му. В ликвидирането на пожара и последствията от него се включват екипажите на м/к „Капитан Георги Георгиев” и на спасителния кораб „Перун”, както и на съветския моторен кораб „Владимир Русанов”.


Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 09 Окт 2012, 08:23    Заглавие:  

9 октомври 1607 г. След дълго и изпълнено с превратности плаване испанският мореплавател Педро Ернандес Кирос (Pedro Fernández de Quirós) се завръща в Мадрид като последен бедняк. Съдбата за пореден път се оказва неблагосклонна към него. Португалец по произход, той е главен щурман на втората експедиция на Алваро Мерданя де Нейра. През 1605 – 1606 г. ръководи експедиция, която има за задача да намери митичния Южен континент. Кирос не успява да го открие, но открива в Тихия океан редица острови от архипелага Туамоту, атоли от Новохебридските острови и др. Въпреки това заради неуспеха си изпада в немилост пред испанския кралски двор и е изпратен в Лима, а след това и в Панама, където умира в края на 1615 г.

Click to see if image is larger

9 октомври 1651 г. В Англия, парламентът, известен като „Дългият”, приема Навигационния акт – закон, който задължава стоките, внасяни в кралството, да бъдат превозвани с английски кораби или с кораби на страната, в която са произведени. Този закон е насочен срещу монопола на Нидерландия в търговията по море. Навигационният акт предизвиква подем на пиратството, за които тези стоки стават сигурен източник на забогатяване. Нагнетяването на напрежението довежда до серия войни между Англия и Нидерландия, които завършват с победи за Англия и утвърждаващи наложените от Англия изисквания.

Click to see if image is larger

9 октомври 1716 г. Флотилията на руския пълководец Александър Черкаски (Александр Бекович-Черкасский) достига до полуостров Тюб Караган (на брега на Каспийско море) и основава крепост (днешният град Шевченко). Княз Черкаски построява крепост и при местността Червените води (Красные Воды). Там през ХІХ век възниква град, който днес носи неговото име.

Click to see if image is larger

9 октомври 1799 г. Английската фрегата Lutine отплава с товар злато на борда от Холандия, но още в залива Зюйдерзее пред Амстердам корабът попада в щорм, засяда в плитчините между две островчета, преобръща се и потъва на неголяма дълбочина. От 200 души екипаж успява да се спаси само един човек, но по-късно и той умира. „Лютин” и неговият златен товар са застраховани в „Lloyd”, който заплаща огромна сума като обезщетение.
Половин век по-късно „Лойд” получава концесия за право върху останките на потъналата фрегата и организира със свои средства от 1855 до 1861 г. акция за изваждане на златното съкровище. Вероятно част от него вече е било извлечено от холандски подводни иманяри, защото англичаните успяват да извадят злато на стойност едва 40 000 лири стерлинги. По време на операцията обаче те намират корабната камбана и кормилото на „Лютин”. От дъбовите дъски на кормилото те направили маса и кресло за председателя на „Лойд”, а през 1896 г. камбаната е окачена в централната зала на застрахователната компания.
Така е поставено началото на една интересна традиция в работата на „Лойд” – с камбанни удари да се съобщават добри или лоши морски вести. Последните естествено са много повече. Единичният удар е предвестник на лоши новини – кораб не е пристигнал в уреченото време в пристанище, гибел на кораб, смърт на краля или национално бедствие. Два удара са знак за радостно известие – посещение на държавния глава в „Лойд”, почест за някой смел моряк или пристигане на кораб, за който се е смятало, че е потънал. Когато всички реални срокове за появата на кораб, застрахован при „Лойд”, отминели, в залата прозвучават три камбанни удара. Освен че звучат като погребален звън, те означават, че собственикът може да си получи обезщетението.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

9 октомври 1820 г. В град Рига е роден Григорий Иванович Бутаков – руски адмирал, ученик на Михаил Лазарев. Последователно разработва тактиката на параходния флот и през 1863 г. публикува труда си „Новите насоки на параходната тактика”, който за времето си представлява съществен принос във военноморската наука. Бутаков е автор и на първата систематизирана лоция на Черно море, издадена в Николаев през 1867 г.

Click to see if image is larger

9 октомври 1837 г. Американският параход Dom потъва в Атлантическия океан, в района на град Окрасоук, Северна Каролина. Загиват 100 души пътници и екипаж.

9 октомври 1910 г. В корабостроителницата „Royal Dockyard” в Портсмут е спуснат на вода линейният кораб King George V. Участва в Първата световна война, сражава се в Ютландското сражение като лидер в състава на I-ва дивизия от II-ра ескадра от състава на британския флот. През 1919 г. е изключен от състава на флота и е използван в качеството си на учебен кораб до нарязването му през 1926 г.

Click to see if image is larger

9 октомври 1913 г. По време на преход от Ротердам до Халифакс и Ню Йорк в Северния Атлантик загива вследствие на пожар английският товаро-пътнически кораб Volturno, превозващ голямо количество емигранти, по-голямата част от България, Италия и Русия. На призивите за помощ се отзовават английските кораби „Carmania”, „Mineapolis” и „Rappahannock”, германските „Großer Kurfürst” и „Seydlitz”, белгийският „Kroonland”, френският „La Touraine”, американският танкер „Narragansett” и руският „Царь”. С общи усилия те успяват да спасят по-голямата част от намиращите се на борда на горящия кораб хора. Загиват 136 човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

9 октомври 1933 г. По време на зареждане в базата в Кемпбелтаун, Шотландия, на акумулаторите от носовата група на британската подводница L-26 поради лоша работа на вентилацията в отсека се взривяват хлорни пари, след което избухва пожар. Екипажът се справя с огъня едва след четири часа. При взрива загива един човек, единадесет са ранени (един от тях по-късно умира), а няколко получават изгаряния. Конструкциите на здравия и на лекия корпус са сериозно повредени.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

9 октомври 1971 г. В Бермудския триъгълник при отлични атмосферни условия безследно изчезва товарният кораб Ел Кераб, плаващ под флага на Доминиканската република.

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Сря 10 Окт 2012, 08:24    Заглавие:  

10 октомври 1513 г. В базата си на остров Пуерто Рико се завръща експедицията на испанския конкистадор Хуан Понсе де Леон (Juan Ponce de León). Тя открива част от Бахамските острови, полуостров Флорида и мощното океанско течение Гълфстрийм.

Click to see if image is larger

10 октомври 1776 г. Словашкият авантюрист Морис Беньовски (Maurycy August Beniowski) е провъзгласен за велик цар на остров Мадагаскар под името Амианса Кабез. Роден през 1741 г., Беньовски служи в австрийската армия, впоследствие се включва в Съюза на полските патриоти за независимост от Русия и воюва срещу руските войски. Пленен е и е заточен на полуостров Камчатка. Организира бунт, завзема кораб и след дълго скитане по моретата достига до остров Ил дьо Франс (дн. Мавриций). Впоследствие се прехвърля на Мадагаскар, успява да обедини местните племена и да направи крепостта Августа своя столица. Убит е от французите, които присъединяват богатия остров към своите колониални владения.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

10 октомври 1861 г. В селището Сторе Френ, близо до Осло, е роден големият норвежки изследовател на Арктика Фритьоф Нансен (Fridtjof Nansen). През лятото на 1893 г. Нансен отплава към Северния полюс със специално конструирания за целта кораб „Fram” с капитан Ото Свердруп. През 1895 г., заедно с Фредерик Ялмар Йохансен, напуска кораба, за да извърши научни изследвания и да се опита да достигне полюса. Опитът завършва с неуспех и през 1896 г. двамата изследователи се завръщат в Норвегия, където скоро след тях пристига и „Фрам”. Като анализира дрейфа на кораба, Нансен открива влиянието на въртенето на Земята около оста й върху движението на ледовете. През 1900 г. участва в експедиция, която изучава теченията в Северния ледовит океан. Нансен е основател на норвежкия Централен океанографски институт. През Първата световна война е върховен комисар в Обществото на народите по въпросите на военнопленниците. През 1922 г. става носител на Нобеловата награда за мир.

Click to see if image is larger

10 октомври 1910 г. В корабостроителницата „Harland & Wolff” в Белфаст е спуснат най-новият лайнер на компанията „White Star Line” – Olympic. „Олимпик” е един от трите луксозни еднотипни лайнери на компанията – „Olympic”, „Titanic” и „Britannic”, но за разлика от другите два, той дълги години плава по океанските простори. Бракуван е едва през 1935 г., след като извършва 257 плавания между Европа и Америка.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

10 октомври 1931 г. В кралските корабостроителници в Копенхаген, Дания, е спусната е на вода датската кралска яхта Dannebrog. Има форма на клипер с дължина – 78,43 м, щирина – 10,4 м и водоизместване 1238 тона. Обзавеждането й е изпълнено по вкуса на датската кралска фамилия и е най-старата кралска яхта в момента в света. Базирана е в пристанище Копенхаген.

Click to see if image is larger

10 октомври 1941 г. Румънският минен заградител Regele Carol I попада на мина по време на постановка на минно заграждение № 3 южно от Варна. В течение на няколко минути, в резултат на получените повреди, корабът потъва. Загиват 22-ма човека. Вероятно мината е поставена от съветския подводен минен заградител Л-5. Съществува и друга версия за гибелта на кораба – торпилиран е от съветската подводница Щ-211. През 2002 г. български аквалангисти обследват „Карол”. Корпусът на кораба лежи на дълбочина 23,5 метра с малък крен на дъното на морето и е силно повреден от корозията. Надстройката е деформирана от дясната страна. Мини и други взривоопасни предмети не са открити. По сведения на някои източници, след края на Втората световна война, български военни водолази са вдигнали от борда на кораба котвени мини тип „UMA” 150, които са представлявали опасност за корабоплаването.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

10 октомври 1957 г. В района на ядрения полигон на Нова Земя за първи път в историята на съветските ВМС е изпитано торпедо Т-5 с ядрена бойна глава.
От борда на подводницата С-144 (пр.613), командвана от Георгий Василиевич Лазарев, е изпълнена стрелба с две торпеда. Изминавайки 10 км, торпедата се взривяват на дълбочина от 35 м. Колосалният взрив потапя есминците „Грозный” и „Разъяренный”, подводниците С-81, Б-9 и Б-20, два миночистача, и други по-малки кораби. Държавната комисия по изпитанията на новия вид оръжие приема изпитанието за успешно, след като преди това, на 21 септември 1955 г., е взривено торпедо, подкачено под кораб-мишена. Скоро Т-5 е прието на въоръжение.
За проведената успешно стрелба капитан Лазарев е удостоен с най-висшата награда на СССР – орден „Ленин”.

Click to see if image is larger



10 октомври 2003 г. В 23,00 часа в офицерската баня на руския базов миночистач БТ-51 (пр. 1265 „Яхонт”), базиран в залива Улис край Владивосток, избухва пожар. Причина за пожара е неизключена печка в сауната, направена с подръчни средства от екипажа на кораба. По проект на този тип миночистачи не е предвидена такава екстра. Вследствие на ниската организация борбата за живучест не е организирана и времето за първоначални действия е пропуснато. Пожарът се разраства, а пристигналите пожарни коли и кораби вече не могат да сторят нищо. Огънят се прехвърля в подкуловото отделение на носовата артилерийска установка, където се взривява боеприпаса. Впоследствие борбата с огъня се води чрез обилно заливане с вода. „БТ-51” поема около 200 тона вода, кренът на левия борд достига до почти 20º, а диферентът към носа – почти 2 метра. Корабът е отбуксиран с кърмата напред към плитчина, където е оставен да доизгори, а за възстановяване и дума вече не може да става.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет 12 Окт 2012, 08:11    Заглавие:  

11 октомври 1702 г. Руският император Петър І превзема силно укрепената шведска крепост Нотебург (Орехов замък). Тя е построена от новгородци още през 1323 г. върху остров, приличащ на орех, откъдето идва и името й. В продължение на векове крепостта е сигурна защита на великия град Новгород срещу нападения от север. В началото на XVI век е превзета от шведите и остава тяхно владение цели 90 години. След като връща крепостта в пределите на Русия Петър І, й дава символичното име Шлиселбург (град-ключ).

Click to see if image is larger

11 октомври 1797 г. При Кампердюн, близо до холандския бряг, британска ескадра под командването на адмирал Дънкан (Adam Duncan) напада наетия от французите холандски прикриващ флот на адмирал Де Винтер (Jan Willem de Winter). Двата флота са с почти изравнени сили, но благодарение на по-гъвкавата тактика, наложена от адмирал Дънкан, англичаните успяват да получат надмощие. Холандците загубват 9 кораба, а поражението на прикриващия флот слага край на плана на Наполеон Бонапарт да осъществи морски десант в Ирландия.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

11 октомври 1900 г. Първата американска подводница Holland (SS-1) влиза в строя. Тя е осмата от подводниците, конструирани от конструктора Джон Холанд (John Holland), и е първата негова работоспособна подводница. Използвана като учебна и тестова, тя е бракувана през 1913 г.

Click to see if image is larger

11 октомври 1914 г. При завръщането си от патрулиране, в устието на Финския залив руският крайцер Паллада е торпилиран от германската подводница U-26 (U 23), командвана от капитенлойтнант Егеволф фон Беркхайм (Egewolf Frhr. von Berckheim). Крайцерът се взривява и потъва с целия си екипаж, състоящ се от 597 човека. „Паллада” е първият руски боен кораб, загинал в годините на Първата световна война.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

11 октомври 1968 г. Филипинският пътнически ферибот Damedene потъва близо до остров Минданао. Загиват почти 500 човека.

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет 12 Окт 2012, 08:19    Заглавие:  

12 октомври 1492 г. Около 2,00 часа през нощта Родриго де Триана (Rodrigo de Triana), вахтен матрос на кораба „Пинта”, зърва земя. По-късно през деня Христофор Колумб (Cristoforo Colombo) акостира на брега на Новия свят. Островът, на който той стъпва за първи път и побива испанското знаме, получава името Сан Салвадор („Свети Спасител” – вероятно днешният Гуанахани).

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

12 октомври 1823 г. Във Великобритания се завръща от своята втора полярна експедиция английският полярен изследовател Уилям Едуард Пари (William Edward Parry). Тя продължава почти две години и половина. С корабите „Fury” и „Hecla” през май 1821 г. Пари се отправя да търси Северозападния морски път. Минава през басейна Фокс, зимува край остров Уинтър, научава от местните ескимоси местоположението на остров Мелвил, проследява и картира около 600 км от източния му бряг. След като през тежки ледови условия е принуден да изостави единия от корабите си – „Фюри”, Пари се завръща във Великобритания само с „Хекла”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

12 октомври 1917 г. По време на Моодзундската операция германският линеен кораб Bayern навлиза в руско минно поле и попада на мина. Взривът попада в десния му борд до торпедните апарати и предизвиква взрив на 12 балона със сгъстен въздух. Корабът поема в носовите си отсеци до първата 380-мм кула около 1000 т задбордна вода и нагазва почти до котвените клюзове.
В същото време германски войски десантират на островите Озели и Дагьо. Там са прехвърлени 23 000 войници и 5000 коня. Според специалистите това е една от най-успешните десантни операции по време на Първата световна война.

Click to see if image is larger

12 октомври 1922 г. Лайнерът City of Honolulu изгаря след силен пожар на връщане от третия си рейс.
Историята на този кораб започва в Англия на 3 август 1889 г., по време на честванията на 50-годишнината от възкачването на трона на кралица Виктория. Във връзка с тържествата на посещение в Англия е поканен и кайзер Вилхелм ІІ. Заедно с Уелския принц монархът посещава лайнера „Teutonic”. След като го разглежда, кайзерът решава, че и Германия трябва да притежава подобни кораби. Така започва ерата на големите германски лайнери.
Големият кораб е построен в корабостроителницата „Vulcan” в Щетин за компанията „Norddeutscher Lloyd” и наречен „Friedrich der Große”. Огромният за времето си кораб e спуснат на вода на 1 август 1896 г. и отплава за първия си рейс през ноември с.г. (от Бремен до Австралия). След околосветска обиколка корабът служи по линията до Ню Йорк заедно с останалите лайнери на компанията („Imperator” и „Vaterland”). Трите кораба плават до началото на Първата световна война, когато са интернирани в САЩ.
След като на 6 април 1917 г. САЩ влизат официално във войната „Фридрих дер Гросе” е конфискуван, наречен „Huron” и превърнат във войскови транспорт. През 1922 г. е предаден на компанията „Los Angeles Steamship Company”, наречен „City of Honolulu” и е изпратен да обслужва линията между Калифорния и Хавайските острови.
По време на пожара всички пътници и екипажа успяват да се прехвърлят на спасителните лодки и да се спасят. Пожарът обаче унищожава напълно бившата гордост на кайзер Вилхелм и пет дена по-късно той е потопен от армейския транспорт „Thomas”.

Click to see if image is larger

12 октомври 1942 г. В хода на боя при нос Есперанс (11 – 12 октомври) японският тежък крайцер Furutaka получава голямо количество попадения от 203 и 152-мм снаряди, изстреляни от американския крайцер „Salt Lake City” (CA-25). Още при първите попадения излиза от строя кула №3 на главния калибър. Около 21,51 часа на 11 октомври снаряд, който попада в района на торпедния апарат на левия борд, предизвиква колосален взрив на торпедо от типа 93, заредено в апарата. Вследствие на взрива започва силен пожар. След двучасова борба за живучест, когато екипажът се бори да спер постъпването на вода и да даде ход на кораба, в 00,08 на 12 октомври е получена заповед „Фурутака” да бъде изоставен. Евакуацията приключва към 00,20 часа, а осем минути по-късно крайцерът потъва с кърмата напред. Японските разрушители „Hatsuyuki”, „Murakumo” и „Shirayuki” успяват да спасят общо 514 члена от екипажа на „Фурутака”, в т.ч. и командирът – капитан Араки. 33-ма човека загиват, а 110 се водят за безследно изчезнали. Американците пленяват 115 човека.

Click to see if image is larger

12 октомври 2000 г. В Йемен, в пристанище Аден, е взривен разрушителя Cole (DDG-67). Отначало е съобщено, че корабът е атакуван от лодка, натъпкана с взривни вещества.
По-късно обаче Пентагонът изразява съмнение в тази версия и заявява, че изпраща в Йемен група специалисти за изучаване на обстоятелствата на произшествието.
Известно е само едно: в резултат на взрива загиват четирима военнослужещи, един изчезва безследно, 30 моряци са ранени, като петима от тях – сериозно.
По думите на очевидци, в кораба се врязва малка надувна лодка, по някакъв начин е успяла да се доближи до борда му. В резултат на взрива в борда на разрушителя се образува пробойна с дължина 12 метра.
Представител на американските ВМС заявява, че моряците са успели да спрат нахлуването на вода, но ракетоносеца дава силен крен.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger


_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Съб 13 Окт 2012, 06:58    Заглавие:  

13 октомври 1907 г. Под звуците на погребален марш кораб от португалските военноморски сили торпилира и потапя учебния ветроход Pedro Nunes.
„Педро Нунеш” е бившата британска гордост – клиперът „Thermopylae”. Построен е през 1868 г от „Walter Hood & Co” в Абърдийн, Шотландия. Още в първото си плаване до пристанище Мелбърн поставя рекорд за ветроходен кораб, неподобрен и до днес – 63 денонощия. През 1872 г. печели надпреварата с „Cutty Sark” от Шанхай до Лондон изпреварвайки го със 7 дни. През 80-те години на XIX век е експлоатиран на „вълнената линия” до Австралия. От 1897 г. е в състава на военноморските сили на Португалия. На 13 октомври 1907 г., във връзка с крайното износване на корпуса му „Педро Нунеш” е отбуксиран от устието на река Тагуш и е потопен край Кашкаиш в присъствието на кралицата на Португалия Амелия Орлеанска.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

13 октомври 1916 г. Германската подводница UB-43 (UB II), командвана от капитенлойтнант Ханс фон Мелентин (Hans von Mellenthin), торпилира и потапя на 33 мили югозападно от нос Матапан британския товарен кораб Welsh Prince, плаващ от Калкута за Дънди. При потъването на кораба загиват двама човека от екипажа му.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

13 октомври 1920 г. Край Севастопол потъва параходът „Борис” – първият кораб на БТПД „Постоянство”. Построен е в Нюкасъл, Англия, през 1893 г. Потъването е вследствие на сблъсък край Севастопол с белогвардейския военен транспорт „Кронштадт”. За щастие не са дадени човешки жертви. Това е първата голяма морска катастрофа за Българския търговски флот.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

13 – 14 октомври 1939 г. Германската подводница U-47 (VII B) с командир капитенлойтнант Гюнтер Прин (Günther Prien) успява през нощта да се промъкне в главната британска военноморска база Скапа Флоу и с два последователни торпедни залпа да потопи британския линеен кораб Royal Oak. В резултат на попаденията корабът се преобръща и потъва. Загиват над 800 британски моряци.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

13 октомври 1945 г. В корабостроителницата „New York Naval Shipyard” е спуснат на вода последният самолетоносач от серията „Essex” – Oriskany (CV-34). Дострояването му е спряно през 1947 година и е започнато отново във връзка със започването на войната в Корея през 1950 година.
По време на тази война самолетоносачът извоюва две бойни звезди.
Изваден от бойния състав на флота през 1955 година, той отново постъпва в строя през 1957 година поради конфликта във Виетнам. По време на тази война екипажът на „Орискани” извършва 19 000 самолетоизлитания и извоюва пет бойни звезди.
През 1976 година отново е изваден от списъците на ВМС и изпратен за бракуване през 1993 г.
На 17 май 2006 година останките от самолетоносача са потопени в Мексиканския залив, с цел създаването на изкуствен риф.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



13 октомври 1960 г. Скъсват се тръбопроводите на обемния компенсатор на съветската атомна подводница К-8 (пр.627 Кит „November”), отработваща бойни задачи на полигоните в Баренцово море. Изхвърлена е аварийната защита и екипажът пристъпва към ликвидация на аварията. За целта е монтирана аварийна система за охлаждане на реактора, за да се избегне прегряването на активната зона. Цялата подводница е замърсена с радиоактивни газове. Да се оцени радиационната обстановка не е възможно, тъй като уредите отказват. При 13 члена на екипажа се появяват външни признаци на лъчева болест.

Click to see if image is larger

13 октомври 1965 г. На 15 мили от остров Оаху се сблъскват маневриращите под вода американски атомни подводници Barb (SSN-596) и Sargo (SSN-583). След изплаването им е установено, че на едната е повреден носът, а на другата – ограждението на подемните устройства.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

13 октомври 1966 г. В Сингапур български екипаж на ДСП „Булет” под командването на капитан Петър Ташев и главния механик Никола Пеев приема м/к „Amethyst”. Корабът е сравнително нов – построен е в Испания през 1962 г. След ликвидацията на „Булет” през 1970 г. корабът преминава в подчинение на Параходство БМФ и е преименуван на „Дряново”. В състава на флота на Параходството „Дряново” плава до 1972 г., когато изгаря напълно по време на ремонт в Риека.

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Нед 14 Окт 2012, 08:18    Заглавие:  

14 октомври 1737 г. Руският пътешественик и изследовател на Камчатка академик Степан Петрович Крашенинников стъпва за първи път на западния бряг на полуострова и поставя началото на неговото изучаване и картографиране.

Click to see if image is larger

14 октомври 1898 г. Британският пътнически параход Mohegan се удря в рифовете Менакълс, Корнуол, поради навигационна грешка и е разбит от бурята. Загиват 106 човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

14 октомври 1904 г. Руският Балтийски флот, преименуван на ІІ Тихоокеанска ескадра, отплава от пристанище Либава (днес Лиепая). Напред са безпримерно плаване през три океана и разгрома при Цушима.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



14 октомври 1914 г. По време на обсадата на крепостта Циндао германският миноносец S-90 потaпя с три торпеда японския крайцер Takachiho. Заедно с кораба загиват 271 японски моряци (включително и неговият командир Ито Сукеясу). Крайцерът е единственият японски голям боен кораб загубен по време на Първата световна война.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

14 октомври 1929 г. Внушителна британска ескадра под флага на командващия Средиземноморския флот адмирал сър Фредерик Фийлд (Frederick Laurence Field) за първи път след края на Първата световна война посещава Истанбул. Адмирал Фийлд е приет в Анкара от президента на Република Турция Мустафа Кемал.

Click to see if image is larger

14 октомври 1942 г. Само седмица след като отплава от Хамбург под командването на капитен цур зее Улрих Брокзин, германският рейдер Komet е потопен в Ламанша край нос Ла Хог. Въпреки силното охранение на кораба той е атакуван от британски торпедни катери. Двете торпеда, изстреляни от катера MTB 236, попадат в корпуса и предизвикват взрив на боеприпасите. Корабът се пречупва на две и потъва. Загива целият екипаж, състоящ се от 251 човека.
Търговският кораб „Ems” е построен през 1937 г. в корабостроителницата „Deschimag A.G. Weser”, Бремен, за „Norddeutscher Lloyd”. След началото на Втората световна война корабът е реквизиран и преоборудван като спомагателен крайцер.
През лятото на 1940 г. със съдействието на правителството на СССР „Комет”, командван от капитен цур зее Роберт Айсен преминава през Северния морски път и през Беринговия пролив навлиза в Тихия океан. През периода 1940 – 1941 г. води активни бойни действия по комуникациите на противника в района на Австралия и Океания. Унищожава кораби с общ тонаж от 43 162 брт.
На 4 юли 2006 г. останките от „Комет” са открити от британския подводен археолог Инес Маккартни на 70-метрова дълбочина. Корабът лежи на дъното преобърнат с кила нагоре. Корпусът е пречупен в средата, а надстройката липсва, вероятно отнесена от взрива.

Click to see if image is larger

14 октомври 1969 г. Британската атомна ракетна подводница Renown (S26) се сблъсква с каботажния кораб „Мойл” при изплаване в района на нос Мак ъф Кинтайр. В резултат на удара са повредени заграждението и подвижните устройства на подводницата.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пон 15 Окт 2012, 03:59    Заглавие:  

15 октомври 1891 г. Американската шхуна Фени Уолътън е напусната от екипажа си край нос Хатерас вследствие на силен теч. Тъй като е натоварена с дървен материал, запазва плавателност в полупотопено състояние. Платната й не са вдигнати и тя плава главно под действието на теченията. Подхваната от мощния поток на Гълфстрийма, „Фени Уолътън” почти цяла година плава на изток със средна скорост 36 мили в денонощие. По-късно попада в областта на Саргасово море, където пътят на дрейфа й образува затворена крива.
Средната скорост на шхуната в Саргасово море спада до четири – девет мили в денонощие. Общо „Фени Уолътън” изминава над осем хиляди мили и плава цели три години. През това време други кораби я срещали и определяли мястото й четиридесет и шест пъти, което дава възможност доста точно да се начертае схемата на дрейфа й.
На 21 октомври 1894 година шхуната е забелязана за последен път. След това „Фени Уолътън” изчезва от повърхността на океана, и то в същия район, където била напусната от екипажа си.

15 октомври 1910 г. Норвежкият стоманен ветроход Bardowie се удря по време на силна буря в брега край шведския остров Йоскер в Ботническия залив. Вследствие на разрушителното въздействие на вълните корабът потъва, като повлича в дълбините със себе си и осем човека от екипажа.

Click to see if image is larger

15 октомври 1914 г. Германската подводница U-9 (U 9), командвана от Ото Ведиген (Otto Eduard Weddigen), торпилира в Северно море недалеч от Абърдийн британския бронепалубен крайцер Hawke. Торпедото попада в средата на кораба и след десетина минути той се преобръща и потъва. Придружаващият крайцера разрушител „Swift” и параходът „Modesta” успяват да спасят едва 71 човека от 598-членния екипаж.
За успешната атака, а също и за потапянето на трите броненосни крайцера „Абукир”, „Хог” и „Креси”, на 24 октомври Ведиген е декориран с най-висшия пруски военен орден „Pour le Mérite”, като той е първият морски офицер награден с тази награда.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

15 октомври 1938 г. Съветската подводница М-90 (серия ХІІ „Малютка”) под командването на капитан-лейтенант А. Климов отплава от пристанище Ораниенбаум в надводно положение за изпълнение на учебни задачи по бойната подготовка. На рейда се сблъсква със стражевия кораб ЛК-1 „Якобинец” (бивш „Невка”). След сблъсъка „Якобинец” дава „пълен назад” и на пълен ход се отдалечава от местопроизшествието, без да окаже помощ на пострадалия съд. Получавайки пробойна, подводницата потъва, опирайки носовата си част в дъното на морето. Загиват 4-ма човека, намиращи се в напълно затопения ІІ-ри отсек. Останалите 16, по други данни 18 човека, успяват да се измъкнат. Впоследствие те са качени на борда на спасителния кораб „Трофелев”. През следващите дни М-90 е извадена на повърхността с помощта на спасителния кораб „Коммуна” и изпратена за ремонт. След възстановяването й продължава службата си в Състава на Балтийския флот, като участва в Съветско-финландската и Втората световна войни. Бракувана е през 1954 г.
В резултат на разследването след катастрофата командващият Балтийския флот адмирал Левченко е понижен в длъжност. Капитан-лейтенант Климов е арестуван и осъден на три години затвор, но е освободен предсрочно след началото на войната с Германия. Съдбата на командира на „Якобинец” е неизвестна.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

15 октомври 1942 г. През септември 1942 г. инж. Любен Русев – началник на флотската каменоломна в Атия, се обажда на Атанас Атанасов – началник на Морската строителна секция във Варна, да му изпрати чер каменарски барут. Обикновено той се транспортирал с шалани, но имало забрана от военните власти да излизат в открито море. При жп транспорта процедурата е много сложна – изискват се строги предохранителни мерки. Тогава Атанасов, по приятелска линия, се обръща за съдействие към командира на Черноморския флот капитан I ранг Петър Неделчев, който нарежда на командира на Торпедната флотилия капитан II ранг Стефан Хранков „да се прибере барутът на безопасно място и да се пренесе от кораб, който ще плава до Бургас”.
На 2 октомври 1942 г. барутът (83,5 кг – 50 кг в обикновен дървен сандък, а останалото количество в книжна циментова торба) е натоварен на „Дръзки”. Опасният товар е складиран в кърмовото помещение, обитавано от механика на кораба (страстен пушач), където е разрешено пушенето. На „Дръзки” не предстояло веднага да отплава, а командирът на торпедоносеца лейтенант Тремол Иванов отсъствал от кораба. Барутът е приет от корабника Цвятко Цветков, но това не е отбелязано във вахтения дневник. При пристигането на „Дръзки” на лейтенант Иванов не е докладвано за приетия товар. Той е известен за барута едва в 11 часа на 3 октомври, но се отнася нехайно.
На 6 октомври в 9 часа „Дръзки” потегля за Бургас. На борда му е и капитан II ранг Стефан Хранков. И двамата офицери не предприемат мерки за обезопасяване на барута.
След престоя в Бургас „Дръзки” потегля за Варна, но не спира в Атия поради гъста мъгла. На 14 октомври потегля като охрана на товарен кораб до Констанца. Завръща се на следващия ден във Варна. По време на плаването към Варна попадат в жестока буря. От силното вълнение циментовата торба с барута пада на пода на каютата. Механикът – мичман II ранг Валентин Карамаждраков и един моряк събират с ръце разпиления барут. За инцидента е осведомен командирът Иванов и той нарежда взривът да се извади от торбата и да се сложи в сандък от снаряди, вместо да заповяда веднага да се изнесе от кораба и да се предаде на съхранение в пристанищния склад. След това заедно със своя приятел и колега – лейтенант Стефан Славчев, командир на „Храбри” се качват на лодка, която да ги отведе във Варна. Тремол Иванов има основателна причина да бърза – на съпругата му предстояло раждане.
Денят е 15 октомври, а часът 17. Лодката с командирите едва се отделила на 5-6 метра от „Дръзки” когато в кърмовата му част избухва силен взрив. Палубата на кораба е разкъсана и във въздуха политат предмети и части от човешки тела. Тялото на подофицер Крум Стефанов, който изпращал офицерите, е намерено на 60 метра от кея. Кърмовото оръдие, тежащо 1800 кг, излетяло на 20 метра и разбило стената на моряшката столова. През пробития корпус във вътрешността на кораба нахлува вода. Потъването е забавено, защото корабът е здраво завързан за кея. Отвсякъде излизат пламъци и има реална опасност да се взривят боеприпасите
В този критичен момент се намесва мичман II ранг Дружелюб Янакиев. Той заповядва на намиращите се наблизо моряци да отсекат въжетата и „Дръзки” се скрива под водата заедно със седем души от екипажа си. Тежко ранен е лейтенант Стефан Славчев, а по-леко лейтенант Тремол Иванов. Предполага се, че гибелта на „Дръзки” е причинена от небрежно захвърлена незагасена цигара на механика Карамаждраков.
Базата на торпедоносците е спасена от спазването на т. 215 от Морския устав. Съгласно нея, преди да влезе в базата, на „Дръзки” са свалени запалителните чаши на подводните бомби.
Незабавно е уволнен командирът на флота Петър Неделчев. На 12 декември 1942 г. Шуменският полеви военен съд осъжда на две години затвор командира на Торпедната флотилия капитан II ранг Стефан Хранков, а командирът на „Дръзки” лейтенант Тремол Иванов получава три години тъмничен затвор и глоба от 25 000 лева. Материалните щети, причинени от взрива, и средствата, необходими за ремонта на „Дръзки”, възлизат на 10 785 548 лв.
През октомври 1942 г. „Дръзки” е изваден, ремонтиран и включен отново в състава на Военния флот. През 1951 г. е бракуван и разоръжен, след което е превърнат в учебна плаваща мишена. За „Дръзки” се сещат през 1953/54 г., когато началникът на Централния морски клуб към ДОСО капитан III ранг Иван Казаков предлага корабът да бъде превърнат в музей във връзка с предстоящата 45-годишнина от атаката на „Хамидие”. Идеята се подкрепя от председателя на ДОСО генерал-лейтенант Добри Терпешев, но среща резерви от командващия ВМФ контраадмирал Бранимир Орманов и Тремол Иванов – тогава директор на Български морски флот. В крайна сметка идеята е приета, но се оказва, че „Дръзки” е предаден на вторични суровини. Установява се, че натоварените за претопяване останки на кораба се намират в района на гара Горна Оряховица. Спешно са върнати димоходът и артилерийското оръдие.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

15 октомври 1944 г. Американският тежък крайцер Canberra (CA-70) е повреден от японско авиоторпедо край остров Окинава. Повредите не са тежки и след кратък ремонт на Адмиралтейските острови отново влиза в строя.

Click to see if image is larger

15 октомври 1944 г. В Балтийско море, в условията на гъста мъгла, недалеч от нос Хела, се сблъскват германските крайцери Prinz Eugen и Leipzig. От удара „Лайпциг” почти е разсечен на две. В продължение на 14 часа двата кораба стоят вкопчени един в друг преди да бъдат разделени.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

15 октомври 1968 г. В котелното отделение на холандския самолетоносач Karel Doorman (бивш британски „Venerable”) избухва силен пожар. Вследствие на него корабът е сериозно повреден. По финансови съображения не е ремонтиран и е изведен в резерв, а впоследствие е продаден на Аржентина, където е преименуван на „Veinticinco De Mayo” (12 март 1969 г.).

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger


_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 16 Окт 2012, 03:36    Заглавие:  

16 октомври 1805 г. По време на преход от Аляска към Хавайските острови експедицията на руския мореплавател Юрий Фьодорович Лисянски (Юрий Фёдорович Лисянский) открива остров, който е наречен на името на мореплавателя (шлюпът „Надежда”, който командва Лисянски, е част от околосветската екпедиция под ръководството на Иван Крузенщерн). Това е първият остров, открит от първата руска околосветска експедиция.

Click to see if image is larger

16 октомври 1872 г. В Бафиниво море започва принудителният дрейф върху ледник на част от екипажа на кораба Polaris от американската експедиция на Чарлз Френсис Хол (Charles Francis Hall). Дрейфът продължава шест месеца и половина, до 30 април 1873 г., когато бедстващите 19 полярници са открити и прибрани от американския китобоен кораб „Tigress”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

16 октомври 1905 г. Британската подводница А-4 провежда учение с надводни кораби. Субмарината се намира в позиционно положение и приема сигнали от движещ се миноносец. За приемането на сигналите трябвало да съобщава с вдигане и спускане на флаг, фалът на който е прекаран в здравия корпус през... вентилационната шахта. При потапянето сякаш забравят за това и в отсеците нахлува вода. Фалът попречва да бъде затворен крана на вентилационната шахта и подводницата потъва на дълбочина около 30 метра. Точните и бързи действия (пускане на осушителната помпа, изхвърляне на баласт и др.) позволяват на подводницата да изплава на повърхността, където екипажът я напуска. На изоставения кораб се взривяват хлорните пари, последват два нови взрива и А-4 отново потъва, вече на плиткото, докъдето успяват да я довлекат. Съдът признава за виновен за гибелта на подводницата нейния командир, но отчита смелостта и хладнокръвието му, проявени в момента на аварията, и се ограничава само с дисциплинарно наказание. Самата подводница по-късно е извадена и отново е включена в състава на Кралския флот.

Click to see if image is larger

16 октомври 1926 г. Китайският войскови транспорт Kuang Yung се взривява вследствие на възникнал пожар на река Яндзъ близо до Клукианг. Корабът превозва 1500 военни, муниции и неизвестен брой цивилни лица. Загиват над 1200 човека.

16 октомври 1939 г. На река Яндзъ потъва японският войскови транспорт Hsin Ta Kou Maru. Загиват 300 души.

16 октомври 1944 г. Моторната шхуна St. Roch, под командването на канадския морски офицер Хенри Ларсен (Henry Larsen), достига до град Ванкувър. За 86 дни е проплаван Северозападният морски път. Канадците преминават през тесния проток Принс ъф Уелс, смятан дотогава за недостъпен. Това е първото преминаване на Северозападния морски път само за една навигация.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

16 октомври 1949 г. В Бургас пристига параходът „Христо Смирненски”, закупен от Параходство БМФ. Построен е през 1946 г. в Тамис, Белгия и първоначално носи името „Scaldis”. Преди да стане български „Скалдис” е използван от професор Огюст Пикар. Има товароподемност 3205 т. В първия си рейс до България плава под командването на капитан Димитър Андронов и главния механик Атанас Илиев. В състава на държавното ни параходство „Христо Смирненски” плава до 1977 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Сря 17 Окт 2012, 02:58    Заглавие:  

17 октомври 1740 г. Основан е град Петропавловский острог (дн. Петропавловск Камчатский). Своето раждане градът дължи на Втората камчатска експедиция (1739 – 1743 г.) на Витус Беринг. Тя е изпратена от руската императрица Анна да проучи крайбрежието на Северния ледовит океан и да прецени може ли да се премине по морски път от Архангелск до Камчатка. Изпратеният от Беринг отряд под командването на щурмана Иван Фомич Елагин построява на брега на Авачинската бухта „пет дървени къщи, три склада и малък параклис”. Така е положено началото на руското заселване по тези земи. През октомври 1740 г. в залива хвърлят котва корабите на Беринг и Чириков „Св. Петър” и „Св. Павел”. Това събитие е възприето за начало на Петропавловск. В неговия център има поставен неголям паметник с надпис: „Основателю Петропавловска в 1740 г. – мореплавателю Берингу”, а името на града всъщност увековечава имената на двата кораба.
В края на 18 и началото на 19 век Петропавловският залив заема важно място в маршрутите на околосветските експедиции. През 1779 г. в него за първи път влизат чужди кораби. Това са ветроходите „Resolution” и „Discovery” водени от Чарлз Кларк, който поема ръководството на околосветското плаване на англичаните след убийството на Джеймс Кук на Хавайските острови. В Петропавловск се отбиват корабите на френския мореплавател Лаперуз и руските експедиции водени от Крузенщерн, Саричев, Головнин, Литке, Коцебу, Лазарев, Невелски, Макаров и др.

Click to see if image is larger

17 октомври 1856 г. Роден е Юлий Михайлович Шокалски (Юлий Михайлович Шокальский), известен руски и съветски океанограф. В периода 1923 – 1937 г. ръководи комплексна океанографска експедиция в Черно море. Автор е на капиталния труд „Океанография” (1917 г.), в който анализира причинните връзки между явленията в Световния океан и обосновава необходимостта от съчетаване на морската хидрология и метеорологията. Пръв въвежда в науката понятието Световен океан, като приема, че Атлантическият, Тихият, Индийският и Северният ледовит океан са части от Световния океан.

Click to see if image is larger

17 октомври 1871 г. В корабостроителницата „Harland & Wolff” в Белфаст е спуснат на вода пътническият лайнер за компанията „White Star Line” – Adriatic. „Адриатик” служи до 1899 г. и е смятан за един от най-удачните пасажери обслужващи линията от Европа до Америка. Нарязан е през същата година в Престън.

Click to see if image is larger

17 октомври 1890 г. В сумский Посад (Карелия) е роден руският полярен изследовател Владимир Иванович Воронин – капитан от съветския ледоразбивачен флот, полярен изследовател, участник в множество експедиции в Арктика. Освен това участва в търсенето на италианската експедиция на Умберто Нобиле. В рамките на една навигация с ледоразбивача „Александр Сибиряков” Воронин преминава за една навигация Северния морски път от запад на изток. На негово име е наречен остров в Карско море. Капитан Воронин умира на 18 октомври 1952 г. на остров Диксон.

Click to see if image is larger

17 октомври 1917 г. По време на Моозундската операция с цел блокиране на Моозундския пролив е взривен и потопен линейният кораб Слава – последният от серията „Бородино”. Така се слага край на безславните действия (или по-скоро бездействия) на руския Балтийски флот в Първата световна война.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

17 октомври 1939 г. По време на бомбардировка над британската морска база Скапа Флоу четири германски бомбардировача Junkers Ju-88 от ескадрила I/KG30 атакуват линейния кораб Iron Duke. Линкорът получава няколко попадания от бомби и сяда на дъното на залива. В течение на цялата война той е използван като неподвижна артилерийска батарея. Чак през 1946 г. бившият флагмански кораб на адмирал Джелико в битката при Ютланд е продаден за старо желязо.

Click to see if image is larger

17 октомври 1945 г. В района Кронщат попада на непротралена магнитна мина крайцерът от Балтийския флот – Киров. Корабът получава значителни щети по подводната част на корпуса.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Чет 18 Окт 2012, 03:40    Заглавие:  

18 октомври 1595 г. На път за Соломоновите острови умира испанският мореплавател Алваро Менданя де Нейра (Álvaro de Mendaña de Neira). Той е роден през 1541 г. Ръководител е на две експедиции (1567 и 1595 г.) на запад от Перу за откриване на нови земи и ново морски пътища. По време на първото си плаване открива всички по-големи острови на Соломоновия архипелаг, а на обратния път – атола Уейк и атоли от групата на Маршаловите острови. При второто си плаване открива няколко острова от групата на Маркизките острови и островите Санта Крус.
След смъртта на Менданя командването на експедицията фактически е поето от неговата властна съпруга Исабела Барето и нейния брат Лоренсо, което довежда до остро недоволство сред екипажите. Експедицията се разпада поради бягството на повечето от тях.

Click to see if image is larger

18 октомври 1854 г. В селището Грен, Швеция, е роден Соломон Август Андре (Salomon August Andrée), шведски изследовател на Арктика. През 1897 г. предприема опит да достигне до Северния полюс по въздуха. Излита от Шпицберген с балона „Örnen” (Орел). При неизвестни обстоятелства търпи авария и загива заедно със спътниците си Нилс Сриндберг и Кнуд Френкел.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

18 октомври 1867 г. Руснаците напускат Новоархангелск (днешния град Ситка), столицата на Руска Америка. С това се слага край на почти вековното владеене на Аляска от Русия. Руските северноамерикански владения са купени от САЩ за 7 200 000 долара (11 млн. златни рубли) по силата на сключения на 30 март 1867 г. договор между двете държави.

Click to see if image is larger

18 октомври 1884 г. Във Варна е роден Георги Купов. Завършва Морския кадетски корпус в Петербург и офицерска специализация в Кронщат. Служи в Дунавската флотилия и военноморския флот. Командва миноносеца „Дръзки” при успешната му торпедна атака срещу турския крайцер „Хамидие” по време на Балканската война.
Неговото име е тясно свързано с историята на Морското училище през първите две десетилетия на ХХ век. През периода 1906 - 1907 г. той е възпитател във флотската Алма матер, а през периода 1911 - 1915 г. преподава там дисциплината „Електротехника”. Героят от Балканската война е водещ преподавател в курсовете за бъдещи морски офицери – корабоводители, по дисциплините „Астрономия” и „Сферична тригонометрия”. Със свои публикации в периодичния печат капитан II ранг Купов защитава правата на възпитаниците на Морското училище при заемането на различни длъжности в държавната администрация, свързани с морското стопанство на България. Кръстник е на втория кораб, носител на името „Дръзки” (стражевик пр.50 „Riga”). Умира през 1959 година в гр. София.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

18 – 19 октомври 1916 г. Торпедоносците „Строги”, „Смели”, „Дръзки” и „Летящи” под командването на капитан-лейтенант Рашко Серафимов достигат набелязания воден район пред село Татлъджик (южно от Кюстенджа) и успяват да поставят минно заграждение от 24 мини. То трябвало да възпрепятства руските морски изтребители да достигнат до позиции, удобни за обстрелване на българските войски. На 16 октомври при село Первели (югозападно от Кюстенджа) се разразява един от най-ожесточените сблъсъци с румънските войски. На Първа портова рота, подсилена само от един картечен взвод от Осми приморски полк, се пада изключително тежката задача да даде отпор на неколкократно превъзхождащия я по численост противник. В това неравно сражение загиват офицерският кандидат Върбан Занчев, корабникът Злати Иванов, кандидат-подофицерите Щерион Александров, Димитър Събев, Стоян Ковачев, ефрейторите Методи Кирчев, Георги Брадев, Петър Каракашев и още 32-ма техни бойни другари. В боя при Первели българският моряк доказва, че може еднакво достойно да се бори и жертва за родината си както на море, така и на суша.


Click to see if image is larger

18 октомври 1942 г. В корабостроителницата „New York Naval Shipyard”, в Камден, Ню Джърси, е спуснат на вода самолетоносачът Princeton (CV-23). След малко повече от две години, на 24 октомври 1944 г., „Принстън” е потопен по време на битката в залива Лейте.

Click to see if image is larger

18 октомври 1944 г. Американската подводница Bluegill (SS-242) потапя 6 вражески кораба при една атака. Подводницата е построена в корабостроителницата „Electric Boat Corporation” в Гротън, Кънектикът, и влиза в строя през ноември 1943 г. По време на Втората световна война има шест бойни патрула, по време на които потапя 19 кораба с общ тонаж 65 147 тона, в т.ч. и крайцера „Yubari” на 27 април 1944 г. На 18 октомври 1944 г. от „Блуджил” са видени четири товарни кораба, още един товаропътнически кораб и един разрушител, който ги ескортирал, които са потопени веднага. По-късно подводницата прослужва до 1969 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

18 октомври 1974 г. Във Варна вдига държавното знаме първият от серията 13 500-тонни моторни кораби за универсални товари „Капитан Петко войвода”. Построен е в Херсон за нуждите на Параходство БМФ. Пръв негов капитан е Стефан Царков, а главен механик – Светослав Юрекчиев.
Корабите от серията, наричани „Войводите”, имат мобилизационно назначение и затова са обзаведени с мощен дизелов двигател „Burmeister & Wein” – 10 600 к.с., поради което развиват високата скорост от 18,6 възла. Корпусите са с най-голяма дължина от 162,32 м, широчина – 22,24 м и газене – 9,17 м.
В състава на флота на Параходство БМФ „Капитан Петко войвода” плава до 6 декември 2002 г., след което е взето решение корабът да бъде изваден от експлоатация. Нарязан е в Аланг, Индия.


Click to see if image is larger

18 октомври 2001 г. Танкер, натоварен с бензол, принадлежащ на бразилската нефтена компания „Petrobras” (Petróleo Brasileiro S.A.), попада на рифове в бухтата Паранагуа (щата Парана). Образувалото се петно заема площ от около 4 кв. км. Възниква заплаха от потъване на самия танкер. Предвид, че бензолът се явява високо възпламенимо вещество спасителните екипи пристъпват към евакуация на жителите на близкия остров Кобра.

18 октомври 2005 г. На 80-годишна възраст умира к.д.п. Христан Колев Христанов. Целият му трудов и житейски път преминава в служба на морската идея като ерудиран мореплавател, участник в първото българско околосветско плаване с м/к „Георги Сава Раковски”. В морето и на командния мостик и в ръководството на експлоатационната работа у нас и в чужбина той успява да завоюва уважението на нашето и международното морско общество.

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
Покажи мнения от преди:   Сортирай по:   
Страница 20 от 26 [376 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 Следваща
Създайте нова тема   Напишете отговор Предишната тема :: Следващата тема
 Главната страница » ОКЕАН - МОРСКИ ФОРУМ » Форум на списание "Клуб ОКЕАН"
Идете на:  

Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети

[ Time: 0.1429s ][ Queries: 12 (0.0079s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker