Private Colleger of transportation
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн

Select Forum Language:

 
Hot topics: hot РОДОПИ 21 - СНЕЖЕН ЕКШЪН(16)
В момента е: Вто 20 Апр 2021, 21:20
Часовете са според зоната UTC + 2
 Главната страница » ОБЩА СТАЯ » ОБЩ АРХИВ » Криле
Новини - ГРАЖДАНСКА АВИАЦИЯ
Създайте нова тема   Тази тема е заключена - не можеш да отговаряте или да променяте мнения Предишната тема :: Следващата тема
Страница 77 от 104 [1550 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 75, 76, 77, 78, 79, ..., 102, 103, 104 Следваща
Автор Съобщение
Preslav
[Admin]


Регистриран на: 19 Яну 2006
Мнения: 42548

МнениеПуснато на: Пет 01 Дек 2006, 14:57    Заглавие:  

“Блиц”: Летището в Белград разполага с оборудване за приземяване на самолети при всякакви условия, но не може да го използва



01 декември 2006 | 09:37 | Агенция "Фокус"



Белград. Летището “Никола Тесла” в Белград разполага с необходимото оборудване за безопасно приземяване на самолети при всякакви атмосферни условия, но не може да го използва, докато Дирекцията за гражданско въздухоплаване не му даде лиценз за използването на софтуера, пише днес сръбският вестник “Блиц”. Така първата възможност да бъде използвано оборудването на стойност 71 милиона динара /80 динара = 1 евро/ бе пропусната преди два дни, когато повечето самолети трябваше да кацнат на неподходящото летище в Ниш, откъдето пътниците трябваше да пътуват 3 часа с автобус до Белград.
От Дирекцията за гражданско въздухоплаване посочват, че за спазването на съответната процедура за получаване на лиценз са необходими най-много два месеца. Дотогава пътниците, които предпочитат самолетите, ще трябва да се надяват над Белград да не надвисне мъгла, както тази сряда, коментира изданието.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя 
onufrii


Регистриран на: 02 Яну 2004
Мнения: 13226
Местожителство: вилает Боляристан

МнениеПуснато на: Пон 04 Дек 2006, 12:56    Заглавие:  

Итальянское правительство собирается продать половину его пакета в авиакомпании Alitalia в качестве одной их антикризисных мер. Правительство пообещало представить полный план по выведению компании из сложного финансового положения к январю. В его руках находится 49,9% акций Alitalia, и источник в правительстве сообщил, что будет продано приблизительно 25% акций.

Почти сразу после появления этой информации представитель Lufthansa выступил с заявлением, в котором сказал, что немецкая авиакомпания не рассматривает возможности приобретения каких-либо компаний. Ранее в пятницу французский авиаперевозчик Air France-KLM также сообщил, что не планирует приобретение акций Alitalia.

---------------

Вчера генеральный директор ГТК "Россия" (правопреемник авиапредприятия "Пулково") Сергей Михальченко в преддверии оглашения официального заключения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы Ту-154 под Донецком сообщил журналистам о результатах собственного расследования компании. По мнению Сергея Михальченко, самолет погубил не экипаж, а "конструктивные особенности".

По словам Сергея Михальченко, собственное расследование, проведенное специалистами ГТК "Россия", показало что экипаж разбившегося самолета Ту-154 "не нарушал правил эксплуатации воздушного судна": "Самолет находился на высоте 11,6 тыс. метров, которая была позволительна для его веса и погодных условий. Виной всему стала совокупность факторов, турбулентные потоки и конструктивные особенности Ту-154. Этот самолет не выводится из плоского штопора, единственный раз при помощи противоштопорного парашюта лайнер этой модели был выведен из такого состояния". По мнению господина Михальченко, единственным способом избежать катастрофы был бы запрет всем самолетам Ту-154 подниматься выше 10 тыс. метров.

Как уже сообщал Ъ, до сих пор основной версией причин катастрофы под Донецком считались погодные условия и неправильные действия экипажа, командир которого решил обходить мощный грозовой фронт сверху. Об этом, в частности, заявлял генпрокурор Украины Александр Медведько, а руководство МАК еще до оглашения выводов правительственной комиссии разослало по авиапредприятиям директиву с указаниями о том, как должен вести себя экипаж в сложных метеоусловиях.

Ранее Ъ сообщал, что на прошлой неделе представители авиакомпании "Сибирь" выступили с резкой критикой заключения МАК о причинах катастрофы самолета A310 в Иркутске в июле этого года. МАК, напомним, признал, что причина катастрофы под Иркутском - результат "ошибки пилота". Представители авиакомпании тут же назвали выводы комиссии "невнятными и неисчерпывающими" - заявив, что эксперты не учли ни погодных условий, ни состояния взлетно-посадочной полосы, ни возможного отказа бортового оборудования. Заявление стало поводом для серьезного скандала - дело в том, что именно МАК является органом, который выдает сертификаты безопасности самолетам, взлетно-посадочному оборудованию и проч. В связи с этим, по информации Ъ, правительство РФ всерьез прорабатывает вопрос о передаче функций расследования авиакатастроф независимому органу.

_________________
Отказах се да ставам космонавт - вече видях земята през предното стъкло!

Si vis pacem, para bellum - 26030

Прайм червени шишета на бели!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
Preslav
[Admin]


Регистриран на: 19 Яну 2006
Мнения: 42548

МнениеПуснато на: Пон 04 Дек 2006, 22:50    Заглавие:  

Френската държава ще подпомогне финансирането на “Еърбъс” А350



04 декември 2006 | 22:44 | Агенция "Фокус"



Париж. Френската държава ще подпомогне финансирането на “Еърбъс” А350, предаде РФИ. Това съобщи тази сутрин министърът на икономиката на Франция Тиери Бретон. Френската държава е акционер в консорциума ЕАДС, в който влиза “Еърбъс”, и в момента търси партньори. Вече се водят преговори с Германия, Испания и Великобритания. Новият генерален директор на “Еърбъс” Луи Галоа тази сутрин даде пресконференция по повод прочутия А350. Забавянето на програмата не го безпокои:
“Защо трябваше да започнем тази програма? Защото засяга 40% от фондовия пазар и изобщо и дума не е ставало “Еърбъс” да не участва в 40% от пазара. Трябваше да сме на него и идваме с един много хубав самолет, който смятам ще се хареса на авиокомпаниите, защото ще увеличи способността им за конкуренция, което те търсят. С А350 ще бъде много добре за пътниците, защото това е много добър и комфортен самолет, вече ви го показахме. Освен това добре е и за “Еърбъс”, защото това показва, че “Еърбъс” се завръща.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя 
onufrii


Регистриран на: 02 Яну 2004
Мнения: 13226
Местожителство: вилает Боляристан

МнениеПуснато на: Сря 06 Дек 2006, 14:59    Заглавие:  

Мъглата е безмилостно жестока :

На Летище София не се разрешават кацания на самолети заради гъстата мъгла, съобщиха от летището.

Излитащите полети се изпълняват по разписание. Тази сутрин са отменени полет за Виена в 8.30 часа и за Атина в 9.55 часа.

Снощи самолет на Австрийските авиолинии е кацнал в Пловдив.

Очаква се около 10.30 - 11 часа да има промяна на метеорологичната обстановка, съобщиха от летището.

_________________
Отказах се да ставам космонавт - вече видях земята през предното стъкло!

Si vis pacem, para bellum - 26030

Прайм червени шишета на бели!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
onufrii


Регистриран на: 02 Яну 2004
Мнения: 13226
Местожителство: вилает Боляристан

МнениеПуснато на: Чет 07 Дек 2006, 14:38    Заглавие:  

Пермский моторный завод (ПМЗ) может заключить крупнейший контракт в своей постсоветской истории. Вчера в лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) сообщили, что ведут переговоры с Пермью о поставках в ближайшие два года 47 ПС-90А. Конкурентом пермяков на этот контракт может стать Pratt & Whitney (США), чей двигатель PW-2500 рассматривается в качестве альтернативы. В Перми уверены, что переговоры с американцами ИФК затеяла, чтобы снизить цену на отечественный двигатель.

О том, что ИФК может заказать в Перми 47 двигателей ПС-90А и ПС-90А1 (двигатель повышенной тяги, устанавливается на тяжелых транспортных самолетах серии Ил-96-400Т) "Ъ" вчера сообщили в лизинговой компании. По данным ИФК, поставка двигателей намечена на 2007-2008 годы, несогласованной остается цена контракта. На Пермском моторном заводе подтвердили "Ъ" факт переговоров. В случае его подписания данный контракт может стать крупнейшим для пермских моторостроителей в постсоветской истории - его стоимость составит порядка $188 млн., что сопоставимо с годовой выручкой предприятия. В 2006 году ПМЗ и ИФК уже заключили крупный контракт на поставку 25 ПС-90А стоимостью порядка $100 млн. Правда, заключению этого контракта в значительной мере поспособствовало желание госавиакомпании Кубы приобрести в России сразу пять лайнеров Ил-96 и Ту-204.

----------

Самолет Ту-154, на борту которого находились 22 человека, совершил аварийную посадку в аэропорту города Мирный (Якутия), сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Главного управления МЧС по Якутии.

"Самолет выполнял рейс по маршруту Москва - Мирный. Вечером во вторник в 20:51 по местному времени от диспетчера аэропорта "Якутск" поступило сообщение о том, что на борту самолета Ту-154 отмечена вибрация одного из двигателей. В результате двигатель был заглушен и полет велся на двух двигателях", - сообщили в пресс-службе.

_________________
Отказах се да ставам космонавт - вече видях земята през предното стъкло!

Si vis pacem, para bellum - 26030

Прайм червени шишета на бели!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
onufrii


Регистриран на: 02 Яну 2004
Мнения: 13226
Местожителство: вилает Боляристан

МнениеПуснато на: Пет 08 Дек 2006, 16:14    Заглавие:  

AirBridge Zrt, созданная структурами совладельца "Красэйр" Бориса Абрамовича (49%) и венгерскими инвесторами (51%), подала лучшее предложение на покупку венгерской авиакомпании Malev - $187 млн, пишет газета Magyar Hirlap. Победителя Агентство по приватизации Венгрии должно выбрать в начале 2007 г. Другие претенденты на Malev - литовская LAL Investiciju Valdimas, Ofer Hava (создана ирландскими и венгерскими инвесторами) и Sky Alliance Zrt.
_________________
Отказах се да ставам космонавт - вече видях земята през предното стъкло!

Si vis pacem, para bellum - 26030

Прайм червени шишета на бели!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
Preslav
[Admin]


Регистриран на: 19 Яну 2006
Мнения: 42548

МнениеПуснато на: Нед 10 Дек 2006, 20:24    Заглавие:  

Съвместно с германски експерти разработваме проектозакон за авиационната сигурност, съобщи Петър Мутафчиев



10 декември 2006 | 17:21 | Агенция "Фокус"



София. Започна срещата между министъра на транспорта Петър Мутафчиев и федералния министър на транспорта, строителството и жилищното дело на Федерална република Германия Волфганг Тифензее, предаде репортер на Агенция “Фокус”. В началото на срещата министър Мутафчиев заяви, че началото на членството на България в ЕС съвпада с едно важно събитие - началото на председателството на съюза. Българският министър подчерта голямото значение на германо-българските отношения и помощта на Германия към страната ни към хармонизиране на законодателството ни с европейското и усвояването на важни практики в областта на транспорта. Министър Мутафчиев обърна специално внимание на българо-германското сътрудничество в областта на авиацията. Министър Мутафчиев съобщи, че съвместно с германски експерти се разработва проект на закон за авиационната сигурност, а също и за критериите за подбор на фирми, обслужващи авиационната сфера, както и за разработването на критерии за оценяване служителите на летищата.
“Г-н министър, можете да бъдете сигурен, че ние ще изпълним всички ангажименти по авиационна сигурност, така че България няма да бъде пречка за авиационната сигурност на ЕС”, заяви Петър Мутафчиев.
Българският министър на транспорта подчерта още близките позиции между двете страни за развитието на железопътния транспорт и за работата по т.нар. трети железопътен пакет. Той подчерта и успешната работа за получаване на разрешителни за квоти и системи за разрешителни за автомобилния транспорт.
Марта МЛАДЕНОВА
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя 
Сашо

Регистриран на: 03 Яну 2004
Мнения: 1879
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Сря 13 Дек 2006, 09:33    Заглавие:  

Най-голямата европейска нискотарифна авиокомпания Ryanair влиза в Бългaрия през 2007 г.

От август догодина се очаква от пловдивското летище да започнат редовни полети на ирландския превозвач, съобщи директорът на аеропорта Пламен Николов.

Полетите ще са по три дестинации – Англия, Испания и Германия, където има най-голямо струпване на български емигранти. Летището, което ще обслужва полетите до Германия, вече е избрано – Хан, като то се намира на 80 километра от Франкфурт. Аеропортовете в Англия и Испания все още не са уточнени.


Ирландците са избрали пловдивското летище, тъй като то отговаря най-много на философията им – бърз автобусен превоз до столицата, до курортите и до историческите забележителности, обясни Пламен Николов.


Преговорите между Ryanair и пловдивското летище за предстоящите полети се водят от близо четири години, но компанията е чакала страната ни да стане членка на Европейския съюз, за да навлезе на нашия пазар.


Пламен Николов съобщи още, че е завършил ремонтът на приемната сграда на летището, който е на обща стойност 160 000 лева. Най-важната част от реновирането на сградата е лентовата система за автоматично чекиране на багажа, чиито 72-часови проби текат в момента. Дни преди старта на голямата зимна чартърна програма, която започва на 23 декември, днес в Пловдив пристигна министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Той инспектира хода на ремонта и състоянието на залите за изпращане и посрещане на пътници.


Новата линия за автоматично теглене, етикетиране и рентгенов контрол, е производство на българо-гръцката фирма Александрис. Само инвестицията в нея е за 55 000 евро. При предишния зимен чартър капацитетът на летището е бил 150 пътници на час. Сега новата линия повишава пропускателната способност на малката аерогара до 480 души на час.


Изградени са също така нови офиси и нови санитарни възли. Но директорът на аеропорта Пламен Николов не пропусна да подчертае, че програмата на летището става все по-интензивна и то вече не отговаря на съвременните изисквания за такъв род дейност. Освен като типично сезонно и карго летище пловдивският аеропорт е приел 58 извънредни полета от столицата заради затвореното от мъгла летище. Кардиналното решение е нов пътнически терминал – всичко друго е козметично, каза Пламен Никоилов на министъра на транспорта.


Освен това летището се нуждае и от удължаване на перона и рульожките, за което по проект за необходими 700 000 евро.


Министър Мутафчиев увери, че неговото ведомство прави всичко възможно да се изчистят проблемите около собствеността на летището, без което то не може да бъде обявено за концесиониране. Полосата за излитане и кацане, която е в отлично състояние, е собственост на военните, пътническият терминал е частна собственост на регистрираната в Швейцария компания ТАДО, дялове има и транспортното министерство.


Според министър Мутафчиев през март 2007 г. може да се очаква този сложен проблем да се разреши, с което пътят към обявяване на пловдивското международно летище за концесиониране да бъде открит. „Може и да не стане като софийското, но като варненското Пловдивското летище скоро може да стане“, заяви министър Мутафчиев. Между другото той съобщи, че на 27 декември официално ще бъде открито новото софийско летище.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
Preslav
[Admin]


Регистриран на: 19 Яну 2006
Мнения: 42548

МнениеПуснато на: Сря 13 Дек 2006, 11:29    Заглавие:  

Транспортното министерство в Русия ще обяви конкурс за създаването на нов учебен самолет

13 декември 2006 | 07:27 | Агенция "Фокус"

Москва. Директорът на департамента за държавна политика в областта на гражданската авиация към министерството на транспорта в Русия Генади Лощенов заяви, че транспортното ведомство ще обяви конкурс за създаването на нов самолет, предназначен за обучението на курсанти в специализираните авиационни училища, съобщава Газета Ру. В съответствие с изискванията на Международната организация за гражданска авиация към средата на 2007 година транспортното министерство ще разработи държавна програма за осигуряването на безопасност на полетите в гражданската, държавната и експерименталната авиация, като всички държавни авиокомпании трябва да отговарят на съответните изисквания, заложени в документа.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя 
onufrii


Регистриран на: 02 Яну 2004
Мнения: 13226
Местожителство: вилает Боляристан

МнениеПуснато на: Сря 13 Дек 2006, 14:01    Заглавие:  

На авиошоуто на о. Киш е бил показан и Ил-96-300 в цветовете на Iran AirTour, като се очаква този мисиц да започнат регулярните полети с него.

Аерофлот са избрали да закупят 22 А-350, след отказа на Boeing да им продаде В-787.

AiRUnion са поръчали 15 Sukhoi SuperJet-100 за $400млн с опция за още 15.

_________________
Отказах се да ставам космонавт - вече видях земята през предното стъкло!

Si vis pacem, para bellum - 26030

Прайм червени шишета на бели!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
Елемаг
[Moderator]


Регистриран на: 01 Яну 2004
Мнения: 27542
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Сря 13 Дек 2006, 21:21    Заглавие:  

Cool Cool Cool
Има възможност Европейската комисия да вземе решение за въвеждане на преходни мерки за превозите, извършвани от българските авиооператори.
Това съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев по време на пресконференция, на която бяха обявени резултатите от последния доклад на EASA, предаде Агенция “Фокус“. Ако бъдат въведени преходните мерки, българските авиооператори ще продължат да работят както са го правили досега. Преходните мерки ще бъдат премахнати при следващ доклад на EASA, който вероятно ще бъде около три месеца след евентуалното въвеждането на мерките. “Това не е мярка, която засяга пряко петото разширяване на ЕС, а мярка, отнасяща се до вътрешния авиопазар на съюза”, коментира министър Мутафчиев. Преди дни Еврокомисията обави преходни мерки за българските производители на месни и млечни продукти.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
Han Solo
[Moderator]

Регистриран на: 01 Яну 2004
Мнения: 3207
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Чет 14 Дек 2006, 10:24    Заглавие:  

ЕС налага 3-месечен отлагателен период за българската авиация

Проблем са капацитетът на "Гражданска въздухоплавателна администрация", готовността на българските авиокомпании и руските самолети
13.12.2006

Европейският съюз ще наложи тримесечен отлагателен период за авиацията ни, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев, цитиран от БТА.

Решението е в резултат на оценките и обявените резултати от последния доклад на Европейската агенция за авиационна сигурност (EASA).

Три сериозни притеснения са изразили проверяващите от Европейската комисия - за капацитета на главната дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" (ГВА), за готовността на българските авиокомпании и за проблема със самолетите руско производство, уточни министърът.

От 23-те забележки в предишния доклад отпаднали 10, но останали 13. Сериозен проблем било забавеното сертифициране на авиационните оператори. Сега в "напреднала фаза" за получаване на необходимите им документи били само "Хемусеър", "Уизеър-България" и "Бългериън еър чартър".

Докато се подготвят да отговорят на изискванията, българските авиокомпании ще работят, както досега. Само 8 български авиофирми - една трета от претендиращите за права - имали шанс да получат нужните им документи от ГВА.

След въведените преходни мерки, българските авиооператори ще продължат да работят, както са го правили досега, като трета страна. Това са страните, които не са в ЕС и нямат право да изпълняват полети в самия Европейски съюз.

В подобна ситуация българска авиокомпания няма да има право да декларира полет от Виена до Брюксел например, обясниха от министерството. Преходните мерки могат да бъдат премахнати при следващ доклад на EASA, който се очаква евентуално след три месеца.

"Това не е мярка, която засяга пряко петото разширяване на ЕС, а мярка, отнасяща се до вътрешния авиопазар на съюза", обясни министър Мутафчиев.

Според експерти в авиационния бранш ограничението не означавало, че българските авиопревозвачи не са годни и безопасни в техническо отношение.

По думите на министър Мутафчиев основно притеснение на EASA е, че българските експерти ще издадат много бързо лицензи на българските авиокомпании за превози, а всъщност състоянието на превозвачите няма да отговаря изцяло на европейските стандарти.

Руските самолети АН нямат право да летят в ЕС. България е поискала сама преходен период, през който машините на селскостопанската авиация и каргто превочзачите да могат да летят, но решението на Еврокомисията ще стане известно по-късно, съобщил министър Мутафчиев.

БТА

_________________
May the Force be with You
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
onufrii


Регистриран на: 02 Яну 2004
Мнения: 13226
Местожителство: вилает Боляристан

МнениеПуснато на: Чет 14 Дек 2006, 11:46    Заглавие:  

Бившия пилот Захари Добрев е построил в Созопол двумоторна летяща лодка. Някой има ли повече информация по въпроса?
_________________
Отказах се да ставам космонавт - вече видях земята през предното стъкло!

Si vis pacem, para bellum - 26030

Прайм червени шишета на бели!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
Preslav
[Admin]


Регистриран на: 19 Яну 2006
Мнения: 42548

МнениеПуснато на: Пон 18 Дек 2006, 08:39    Заглавие:  

Мъгла - трета седмица

18 декември 2006 | 00:30 |


Трета седмица мъглите в София затрудняват полетите от и до столичното летище. Българи чакат трети ден възможност да летят от Цюрих до София - и това е само един от примерите за затрудненията, които създаде лошото време. Летището в Пловдив е пренатоварено, летищата в Бургас и Варна са далече.
“Неприятностите са за всички - губим всички - и пътниците, и авиокомпаниите, и летището. В такава ситуация трябва да намерим най-доброто решение, за да превозим пътниците, дори и с цената на големи загуби”, посочи изпълнителният директор на “Хемус Ер” Димитър Павлов.
Само за последните два дни в Пловдив са обслужили 96 полета, които обикновено излитат и кацат за два месеца. Служителите работят непрекъснато, а някои от тях не са почивали повече от 30 часа.


Агенция "Фокус"
Димитър Димитров: Въвеждането на системата “сляпо кацане” е наложително за нашите летища
Защо поради метеорологични проблеми не се ползва старата писта на летище София и системата за т.нар. "сляпо кацане" - този въпрос възнамерявам да отправя към Министерството на транспорта идната седмица”. Това заяви на пресконференция в морската столица депутатът и областен председател на СДС Димитър Димитров, предаде репортер на радио “Фокус” – Варна.
Димитров допълни, че системата за “сляпо кацане” на летище София не е сертифицирана, но това може да се осъществи в рамките на 6 месеца. Въвеждането на такава система е наложително и за градовете Варна, Пловдив и Бургас поради същите метеорологични проблеми с летищния транспорт. Димитър Димитров увери, че ще засегне и проблемите с окаяното състояние на жп транспорта във Варненския регион.


Агенция "Фокус"
Летище "Пловдив" е пренатоварено
Седем полета в различни дестинации излетяха от летище "Пловдив" днес, предаде БНТ. Рано сутринта стотици изнервени от огромните закъснения пътници блокираха чакалнята на аерогарата. Летището обаче няма капацитет да работи в такава извънредна ситуация и част от полетите бяха пренасочени към Варна и Бургас. Около 200 души чакаха да излетят от Пловдив само преди обяд, Повечето от пътниците трябвало да тръгнат още около 6 часа сутринта, а едва към 8.30 са докарани с автобуси на пловдивското летище. Най-големи бяха притесненията на пътуващите в по-далечни дестинации.
От ръководството на летище "Пловдив" увериха, че е направено всичко възможно за бързото обслужване на полетите. Аерогарата обаче е прекалено малка за подобен обем пътници. Няколко самолета са върнати и заради липса на свободни писти.
"Днес, следващите дни, ще се приемат толкова полети, колкото можем да обработим. Другите полети се насочват към морските летища. Проблемът там е по-далечното разстояние и по-бавното придвижване към София", поясни Пламен Николов – изпълнителен директор на летище "Пловдив".
Само за последните два дни летището е обслужило 96 полета, които обикновено излитат и кацат за два месеца. Служителите работят непрекъснато, като някои от тях не са почивали повече от 30 часа. Надеждите и на пътуващите и на работещите на летището са мъглата над столицата най-накрая да се вдигне и ситуацията да се нормализира.


Агенция "Фокус"
Българите, които чакат в Цюрих самолет за София, все още нямат информация кога ще пътуват
Българите, които трети ден чакат на летището в Цюрих самолет на “България Ер”за София, все още нямат информация кога и как ще пътуват. Това съобщиха за Агенция "Фокус" по телефона чакащи граждани.
Те обмислят дали да не намерят друг начин да пристигнат в България – със самолет на друга авиокомпания или влак.
За престоя от авиокомпанията им дали по 18 франка на ден, което стигало за един сандвич или кола. Авиокомпанията покрива и престоя им в хотела до летището.


Агенция "Фокус"
Част от журналистите, които отразяват процеса срещу българските медици, ще успеят да стигнат до Триполи
Част от българските журналисти, които отразяват процеса срещу българските медицински сестри и палестинския лекар, излетяха за Рим, откъдето ще бъдат прехвърлени на полет за Триполи, съобщи БНР.
По-рано отпътуването им беше под въпрос заради гъстата мъгла в София.
Остава обаче висящ въпросът за излитането на самолета на българските адвокати на медиците Георги Гатев и Пламен Ялнъзов, както и на останалата част от журналистите, които трябва да пътуват утре.


Агенция "Фокус"
Полагаме усилия всички чакащи в Цюрих българи да бъдат извозени, заяви Златин Съръстов
Чакащите в Цюрих българи ще бъдат премаршрутирани, заяви за Агенция "Фокус" изпълнителният директор на “България Ер” Златин Съръстов, който по-рано обеща да провери каква е ситуацията с чакащите трети ден на летището хора, които не могат да се приберат в България заради лошото време.
За всеки се търси индивидуално решение, обясни Съръстов.
“Конкретният пътник откъде ще мине не ми е известно, но се полагат усилия всички пътници да бъдат извозени. Ако има свободни места през трети пунктове, ще бъдат извозени днес. Ако има свободни утре, ще бъдат извозени утре”, заяви Съръстов.
Пътниците не са били известени с конкретно решение в Цюрих, тъй като и служителите там не са информирани подробно през къде ще лети всеки един пътник.
“В момента, в който се разбере, откъде ще лети даден пътник – например през Прага, ще им бъде съобщено. Имаме агент на летището в Цюрих, който подава информацията в момента на нейното постъпване”, поясни Съръстов.
За тези, които се наложи да останат в Цюрих, е осигурен хотел.


Агенция "Фокус"
Димитър Павлов: Всички губят заради отменените полети и лошото време
Загубите заради отменени полети са сериозни – това коментира пред Агенция "Фокус" изпълнителният директор на авиокомпания “Хемус Ер” Димитър Павлов, по повод проблемите с полетите до Летище София.
За нашите пътници правим всичко възможно в рамките на няколко часа да пристигат в България и да не чакат с дни, обясни Павлов.
“В такива ситуации гледаме да премаршрутираме пътниците, но те в такъв случай трябва да дойдат с други авиокомпании. Всяка авиокомпания носи отговорност за пътниците си”, каза още Павлов.
Премаршрутирането на пътниците все пак е проблем, тъй като последният пункт е София, където при лошо време не може да се кацне. От друга страна, летището в Пловдив е с определен капацитет. Затова се използват и летищата във Варна и Бургас.
“При тази мъгла на летище София – дали е старото или новото, нищо нямаше да се промени. За първи път от 15 – 20 години имаме такава ситуация, която е изключително неприятна. Всички сме свидетели какво става – каква мъгла пада, какво е времето в България и какъв е проблемът в София”, каза Павлов и заяви категорично, че неприятностите в случая произтичат от обстоятелства, които не зависят от авиокомпаниите.
“Неприятностите са за всички – губим всички, и пътниците, и авиокомпаниите, и летището. В такава ситуация трябва да намерим най-доброто решение, за да превозим пътниците, дори и с цената на големи загуби”, посочи Димитър Павлов.


Агенция "Фокус"
Заради лоши метеорологични условия адвокатите на медиците може да не отпътуват за Триполи
Заради влошените метеорологични условия и невъзможността от летище София да излитат самолети, има вероятност българските адвокати на медиците да не могат да отпътуват за Триполи, предаде БНР. В Триполи във вторник трябва да бъдат произнесени присъдите срещу петте български медицински сестри и палестинския лекар.
За либийската столица вероятно няма да могат да заминат и десетте български журналисти, които отразяват процеса. Последната възможност адвокатите и журналистите да заминат за Либия с редовен полет е утре на обяд.
Всички самолети на авиокомпания “България Еър” са пренасочени за летището в Пловдив поради мъглата в София, съобщи директорът на столичната аерогара Пламен Станчев. Пътниците за Рим, Амстердам, Париж и Мадрид ще бъдат извозени до летището в Пловдив, откъдето ще излетят. Все още няма решение за полетите за Лондон и Цюрих, тъй като самолетите са кацнали в Бургас.
Според прогнозите мъглата над София трябва да се разсее до часове.


Агенция "Фокус"
Златин Съръстов: Хората в Цюрих трябва да бъдат премаршрутирани, очевидно не е имало как да стане
Хората, които чакат на летището в Цюрих, трябва да бъдат премаршрутирани, очевидно не е имало как да стане. Това коментира пред Агенция "Фокус" изпълнителният директор на “България Ер” Златин Съръстов по повод сигнала на граждани, които трети ден не могат да пристигнат от Цюрих в София.
“Всякакви други неща можем да решим, но с божиите явления никой не е намерил начин да се справи”, каза той предвид лошото време в София.
Съръстов каза още, че компанията ще направи всичко възможно хората да бъдат насочени по друг маршрут и обеща да направи проверка каква е ситуацията в Цюрих.


Агенция "Фокус"
Българи чакат трети ден на летището в Цюрих за полет до София
Български граждани чакат трети ден на летището в Цюрих, Швейцария, да се осъществи полетът им за България. За това сигнализираха в Агенция "Фокус" родители на студенти, които е трябвало да пристигнат от Цюрих до София със самолет на “България Ер” в петък. Първоначално полетът е бил отложен, а после - отменен, разказа по телефона пред "Фокус" и студентката Елена Ямантиева, която е сред чакащите на летището.
Българите е трябвало да излетят в петък следобяд, но полетът е бил отменен. Хората са пренощували в петък и в събота вечерта в хотел край летището, но днес отново чакат там и нямат информация дали ще има полет и кога. Сред чакащите има жена с малко дете и поне 20 студенти.
“Днес сме дошли от 6.30 на летището, а в петък стояхме 10 часа. Общо взето ситуацията е ужасна. Надявам се да няма нощувка, защото следващият полет за България е в сряда. Ако си хванем влака, ще се приберем по-бързо, защото няма гаранция, че в сряда ще има полет”, заяви студентката.
Агенция "Фокус" ще потърси коментар от "България Ер".


Агенция "Фокус"
Три полета са анулирани на летище "София"
Три полета са анулирани тази сутрин на летище София заради мъглата, съобщава информационният сайт на летището. Отменени са полетите в 6.05 за Франкфурт, в 6.30 за Милано и в 7.20 за Мюнхен. Анулиран е и пристигащият в 10.30 полет от Варна на самолет на “Хемус Еър”.


На 27 декември ще бъде официално открит новият терминал на летище "София", обяви Пламен Станчев

Пламен Станчев, изпълнителен директор на летище София, в интервю за БНР “Неделя 150”

Водещ: Добър ден на Пламен Станчев, директор на летище “София”.
Пламен Станчев: Добър ден.
Водещ: Вижда ли се нещо при вас, г-н Станчев, в мъглата? Пътници, превозвани пътници до Пловдив?
Пламен Станчев: Тази сутрин обстановката е следната - всички полети на Bulgaria Air са пренасочени към Пловдив, поради това, че снощи самолетите насочени към България кацнаха в Пловдив. Полетите за Рим, Амстердам, Париж имат и Мадрид са обработени на летище “София”, чекирани са и пътниците се превозват с автобуси до Пловдив, където минават само паспортна проверка и полетите ще летят оттам. Няма решение, в момента, на авиокомпанията по какъв начин ще се изпълняват полетите, планирани за тази сутрин, за Цюрих и Лондон, тъй като самолетите, които трябваше да изпълнят тези полети са кацнали в Бургас, поради това, че летище Пловдив е заявило невъзможност да приеме на повече самолети, поради ограничения брой стоянки. Вариантите за Цюрих и Лондон са два - или да се изчака да открие се отвори летище “София”, което се очаква да се случи около 12.00 ч.
Водещ: И аз така мисля, че ще се вдигне мъглата. Продължавайте.
Пламен Станчев: Другият вариант е, ако София не става за кацане, самолетите да прелетят от Бургас в Пловдив и пътниците да се превозят до там. За сега изчакваме решението на авиокомпанията, за да информираме пътниците.
Водещ: Всяка компания си взима решение и все пак на вас ви остава едно задължение – да информирате доколкото можете. Ето вие сега го правите, но... на място.
Пламен Станчев: Да, това е така. Летище “София” е обаче последната брънка от технологичната информационна верига. В това отношение ние сме изключително зависими от това каква информация получаваме от авиокомпаниите, които пък решения, понякога, се взимат в последния момент. Когато се чака информация за кацащ самолет, понякога или много често, командирът на въздухоплавателното средство взима решение в последните 15-20 минути къде да кацне. Когато лети, примерно, от Западна Европа към София и знае, че София е..., той прелита София и се насочва към Пловдив и Бургас, но решението дали Пловдив или Бургас го взима командирът на самолета. Оповестява го в последните 15-20 минути и насочва самолета за кацане натам. Така че нашата информация пристига понякога, т.е. информацията при нас пристига доста късно и ние не можем своевременно да информираме с информационните табла или с гласовите съобщения в салоните.
Водещ: Държите ли връзка с летище “Пловдив”? Знам, че там положението е трагично.
Пламен Станчев: Там е много усложнена ситуацията. Аз не мога да имам упрек към колегите от летище “Пловдив”. Това не е в моята компетентност, нито в моите пълномощия, но там са на ръба на възможностите си и хората работят по 24 часа или са работили три дни извънредно много. Така че не мога да имам, лично аз, упрек към тях, тъй като не знам точно и не съм бил на мястото, какво се случва. Знам, че наистина е свръхнатоварено и над възможностите им.
Водещ: Накратко, какво е бъдещето - в мъгла или не в мъгла, на летище “София”? Предстои откриване на новия терминал. Утре давате пресконференция, доколкото знам, с тази фирма Щрабак.
Пламен Станчев: Аз бих искал да кажа, че откриването на новия терминал няма пряко отношение към промяната на категорията за кацане на летище “София” – първа, втора и трета. Това, което в повече ще имат ползвателите на летище “София”, е една по-добра информационна система, тъй като информационните системи на сегашното летище са твърде ограничени. Там ще има един информационен център с възможност до десет, прощавайте, до двадесет едновременни телефонни разговора. В момента те са не повече от три. Така че поне да бъдат информирани пътници, заминаващи и посрещачи за това, което се случва и това, което ги очаква.
Водещ: Какво друго?
Пламен Станчев: Ако...
Водещ: Кога се открива? На 27 декември ли ще бъде открито?
Пламен Станчев: На 27 декември ще бъде официално открито с един пристигащ полет. Очакваме това да бъде полетът от Брюксел на Bulgaria Air, а от 28-ми ще бъде в редовна експлоатация. Летището има всичко, което е необходимо. Имам предвид новата терминална сграда. Всичко, което е необходимо, за да осигури нормална експлоатация на самолетите и обслужване на пътниците на авиокомпаниите, пожелали да се преместят към тази...
Водещ: Колко са те? Колко авиокомпании са пожелали?
Пламен Станчев: До момента те са пет. Аз искам да кажа тук, че ние не можем да администрираме, като летищна администрация, не можем да администрираме този процес. Авиокомпаниите сами ще решат кога ще приемат прехвърлянето на операциите си на новия терминал. Очакваме в рамките на месец и половина или най-късно до края на февруари повечето авиокомпании, или почти всички авиокомпании, опериращи по редовни линии на сегашния терминал, да се прехвърлят на новия.
Водещ: Bulgaria Air остава на стария терминал?
Пламен Станчев: В момента Bulgaria или Hemus Air са очакваните компании, които ще се прехвърлят на новия терминал.
Водещ: Добре. Пак да се чуем г-н Станчев?
Пламен Станчев: С удоволствие. Винаги, когато...
Водещ: И дано мъглата се вдигне по-бързо...
Пламен Станчев: Дано.
Водещ: Да не се губи доверието на хората, които се превозват.
Пламен Станчев: Все пак това са природни явления, срещу които не може...
Водещ: Да.
Пламен Станчев: Такава мъгла не е имало в последните 15 години.
Водещ: Пак ще се чуем. Пламен Станчев – директор на летище “София”.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя 
brr


Регистриран на: 10 Окт 2006
Мнения: 8341

МнениеПуснато на: Пон 18 Дек 2006, 13:51    Заглавие:  

Трима души са загинали, след като учебен самолет се е разбил в Русия

Санкт Петербург. Трима души са загинали, след като учебен самолет се е разбил в района на руския град Санкт Петербург, предаде РИА Новости. Инцидентът е станал на 16 декември. Самоелтът Як-18Т е излетял от летище Касимово. Малко след това на борда на машината е избухнал пожар и пилотът се е опитал да приземи аварийно самолета на футболния стадион в селището Нижние Асьолки.
При приземяването самолетът се е разбил. Загинали са всички на борда, сред които и 14-годишно момиче.
Агенция "Фокус"
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
Покажи мнения от преди:   Сортирай по:   
Страница 77 от 104 [1550 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 75, 76, 77, 78, 79, ..., 102, 103, 104 Следваща
Създайте нова тема   Тази тема е заключена - не можеш да отговаряте или да променяте мнения Предишната тема :: Следващата тема
 Главната страница » ОБЩА СТАЯ » ОБЩ АРХИВ » Криле
Идете на:  

Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети

[ Time: 0.1485s ][ Queries: 15 (0.0286s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker